17-09-2019, 17:56
(17-09-2019, 17:13)Frank Coppola Ha scritto: E' andata a finire cosi...mi sfugge sta cosa.
Mentre un primo meccanico aveva detto di non riuscire ad estrarre l'iniettore che sfiatava, un secondo meccanico l'ha estratto in un attimo, l'ha fatto revisionare dal pompista e ha levigato la guancia in rame. Visto che una volta inserito l'iniettore continuava a sfiatare, ha aggiunto una rondella, in alluminio per ridurne lo spessore, e quindi ha serrato il tutto.
Il motore si è acceso al primo colpo e ho potuto portare la barca da Crotone a Roma, spesso controvento.
Ed ora?
Faccio rettificare la testata e cambiare la guancia o aspetto l'evolversi naturale della vita della rondella?
comunque,se il tutto tiene, lascerei tutto così.
la componenete di rame che contiene l'iniettore si dovrebbe cambiare anche senza smontare la testa;operazione questa che comporta sempre in motori datati qualche criticità e i meccanici lo sanno bene.
Di solito quando si smonta si dice: intanto diamo una rettificata alle valvole.
Non si tiene conto che le fasce sono usurate e una maggior tenuta della testata inevitabilmente si ripercuote su di loro che hanno perso una parte della loro precisione causando, a cascata, alcuni problemi che impongono lo sbarco.
per primo l'olio che sfiata nel filtro aria.
insomma valutare bene quello che si fa...
