25-09-2019, 22:01
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-09-2019, 22:06 da andros.)
(24-09-2019, 10:14)menace Ha scritto: 1)Forse invece di alluminio non era meglio mettere una rondella in rame??nella serie 2000 lo sfiato è interno al motore e raggiunge un labirinto raccoglitore d'olio nel coperchio delle valvole.
2) Domanda per Andros: dici che revisionando la testata ci potrebbero essere dei problemi tipo "..per primo l'olio che sfiata nel filtro aria" mi chiedo: c'è una valvolina che controlla questo sfiato? se si , si può ispezionarla ( sul 2003)? . Te lo chiedo perchè a motore in moto ( anche al minimo) togliendo l'astina del controllo livello olio si sente che la coppa è in pressione ( accelerando la pressione aumenta e spruzzetta olio) .
Grazie
Giovanni
i gas passano e l'olio ricade in coppa.
niente valvoline o simili.
se c'è sovrapressione le fasce non hanno più la tenuta ottimale ma ciò non toglie un corretto funzionamento del motore.
va detto che lo sbattimento in coppa è normale che aumenti con l'aumento del regime