08-10-2019, 17:29
Infatti, avete ragione.
1- Clavy ha centrato il problema: purtroppo la foto delle posizioni centro/fine corsa è venuta malissimo (la posterò dopo il prossimo weekend) ma in effetti il problema sta proprio là! verso i 20° di angolo barra il cavo "non-traente" si allenta perchè il settore finisce. Sabato faccio un rilievo preciso in pianta con le posizioni di centro pulegge, diametri, rinvii etc, lo metto su CAD e lo posto. Ci sono regole generali di progettazione?
Su questa barca mi sto trovando più di una sorpresa, ma questo settore "COMAR 250" e la posizione delle pulegge sembrerebbe una cosa prevista all'origine...
2- la puleggia Barbarossa è sicuramente un post-produzione con materiale di recupero (però in ottimo stato): le pulegge sono metalliche, su sfere: smontato e revisionato. Ho realizzato il portello di ispezione, ho modificato la piastra di ancoraggio e l'allineamento adesso è ok. E ho usato cavo da 6 mm by Osculati
Unico vero difetto adesso è l'allentamento del cavo verso la fine corsa. Potrei anticipare il fermo di battuta ma proprio questo lo lascio come ultima spiaggia
1- Clavy ha centrato il problema: purtroppo la foto delle posizioni centro/fine corsa è venuta malissimo (la posterò dopo il prossimo weekend) ma in effetti il problema sta proprio là! verso i 20° di angolo barra il cavo "non-traente" si allenta perchè il settore finisce. Sabato faccio un rilievo preciso in pianta con le posizioni di centro pulegge, diametri, rinvii etc, lo metto su CAD e lo posto. Ci sono regole generali di progettazione?
Su questa barca mi sto trovando più di una sorpresa, ma questo settore "COMAR 250" e la posizione delle pulegge sembrerebbe una cosa prevista all'origine...
2- la puleggia Barbarossa è sicuramente un post-produzione con materiale di recupero (però in ottimo stato): le pulegge sono metalliche, su sfere: smontato e revisionato. Ho realizzato il portello di ispezione, ho modificato la piastra di ancoraggio e l'allineamento adesso è ok. E ho usato cavo da 6 mm by Osculati
Unico vero difetto adesso è l'allentamento del cavo verso la fine corsa. Potrei anticipare il fermo di battuta ma proprio questo lo lascio come ultima spiaggia