(spy) gennaker su frullone con caricabasso...

[ZK]

nessuno vieta che il bompresso se non ci sono limiti di compenso (leggere regata) sia ruotante come sui mini, ovvero che si possa quadrare il genny.

e certo che ruotare un bompresso di 50 cm.. serve a pochino, tuttavia il concetto e' che alle "portanti" quello che conta e' la superficie della vela esposta, il genny in poppa lavora male perche e' molto facile che sia coperto dalla randa.

le barche molto veloci riescono a portare l' apparente abbastanza verso pura da poter comunque scendere il vento e limitare con la velocta la sua intensita.

sulle barche lente, e col bompresso corto succede che gia con intensita di vento modeste perche il genny sia esposto va presa un andatura parecchio orzata e questo vuol dire sbandare molto e senza gli importanti vantaggi della velocita.

sono considerazioni banali ma che presuppongono un po di conoscenze e parecchie ore di volo.
sono scelte diverse, navigare e fare il muratore, spesso capita che dei velisti scelgano di spendere il loro tempo a prepararsi una barca, non necessariamente da regata, a volte anche solo per risparmiare ma piu spesso per farla coincidere con la propria filosofia di navigare.

il foschi nei suoi 150 progetti non ha neanche una barca da regata, li ha fatti per persone che volevano qualcosa di diverso da quello che c'era sul mercato, spesso barche costruite in cantiere che alla fine del lavoro sono costate piu del doppio dell' equivalente di produzione, non sta certo a me giudicare la scelta ma di sicuro chi fa una scelta cosi sa cosa vuole e non lo trovi certo su un forum a chiedere consigli o approvazione, va dal professionista e lo paga.

si ritorna all' origine della nostra discussione caro skipper, cosa stai costruendo? se il sogno si limita al fare l' arredatore, il tuo investimento in soldi e tempo tocca rispettarlo per forza, se il sogno prosegue e, con quel guscio pensi poi di navigarci, allora le considerazioni su come lo resetti ci stanno tutte e non possono limitarsi all' aspetto estetico, quello strutturale e quello funzionale diventano piu importanti, capitera che ci porti qualcuno (spero) e che tu abbia bisogno di assistenza in mezzo al mare. in quei casi la tua responsabilita diventera totale e non si limitera agli aspetti civili. succedera che quel perito che ad oggi non hai coinvolto nel lavoro lo sara e sara incaricato da altri.
mi so spiegato? lo spero, non spero certo che tu abbandoni il progetto, spero che tu capisca che lo scafo di suo garanzie non ne da, se ci volessi navigare nelle acque italiane non potresti uscire dalle 6 miglia e farlo con condizioni di mare agitato.