14-01-2020, 13:18
(14-01-2020, 12:00)ZK Ha scritto: ...non si lascia tutto attaccato li come hanno fatto neanche se e' notte, neanche se c'e' ondona, neanche se ti senti male...
...le foto della coperta dell'ultimo articolo linkato mostrano la ormai pressoché totale assenza di candelieri e draglie spazzati . anche . a bordo risultava ormai un'unica persona non . vele e albero di un 51 piedi con il rischio di uomo a mare non più recuperabile da una barca .!...
No, penso che in questo incidente grave, in cui potrebbero esserci profili colposi, ci siano un "prima" e un "dopo" e lo spartiacque è il "doppio ribaltamento/disalberamento".
Il "prima" potrebbe essere stato caratterizzato da un crescendo di incertezze e difficoltà di un atterraggio notturno senza energia (e quindi senza motore?) con un armo velico inadeguato (ad esempio assenza trinchetta) e con un meteo violento e inaspettato.
Il "dopo" è evidentemente lotta per la sopravvivenza, due feriti gravi, due feriti, assenza di propulsione e governo (con anche zona timonieria totalmente devastata dall'abbattimento dei pannelli...), via d'acqua, due ore circa di scarroccio verso una zona di basso fondale...
Non credo che il tema sia un giudizio sulle persone e sulle scelte ma una ricostruzione/analisi degli eventi che permetta valutazioni sull'efficacia dei sistemi al netto delle variabili delle scelte.
Per esempio ridondanza su sistemi di energia, ridondanza su sistemi di posizionamento, ridondanza su propulsione velica avrebbero determinato un corso diverso degli eventi?