29-01-2020, 14:40
C'e' un motorino, un serbatoio e un circuito oleodinamico. Niente di complesso, e poi c'e' una centralina di distribuzione che attiva il pistone secondo il comando del computer del pilota. Altro fattore e' l'usura e la manutenzione che dovrebbero essere minori rispetto a un attuatore elettro meccanico. Comunque molto delle capacita' del pilota lo fa la sensoristica, sia per tipologia, per sensibilita' e non ultima giusta calibrazione. Pero' questo sempre se vuoi qualcosa che timoni veramente e non solo che vada dritto.
Matteo
