01-01-2021, 13:43
(12-11-2020, 15:37)orteip Ha scritto: [hide][/hide]
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In effetti, dopo un primo momento di incomprensione, ho realizzato che nel Bavaria 44 le bitte di prua non lavorano a trazione longitudinale ma bensì a trazione trasversale.
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Data la loro posizione sul tek, lavorando oggi e lavorando domani, era del tutto inevitabile che il legno prima o poi subisse una compressione in corrispondenza ai piccoli piedini della bitta agevolandone poi l'eccessiva flessione dei bulloni di tenuta tanto più che su questa barca non ci sono neanche mai state le classiche bocche di rancio le quali, riportando la cima più verso prua, la avrebbero allineata sulla bitta stessa in modo di farla lavorare a trazione longitudinale e non trasversale.
Le bocche di rancio a prua non mi sono mai piaciute, ti fanno spaccare la schiena per cazzare il corpo morto perchè l'angolo di tiro che creano è favorevole alla bitta ma sfavorevole allo scorrimento della cima e quindi, per me è un valore aggiunto il fatto che non ci siano ma qualcuno in merito potrebbe avanzare l'ipotesi che poi questo sia il prezzo da pagare.
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Ciao Orteip, tempo fa scrissi del problema della posizione dell gallocce (le bitte sono quelle a terra e sono più grandi) rispetto al tiro della cima/trappa. Ti lascio il link forse ti sarà utile:
https://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=141302&highlight=gallocce
Comunque secondo me, o cambi l'angolo delle gallocce o metti bocche di rancio; se vuoi risolvere il problema non c'è altra storia.
BV
