03-01-2021, 16:11
(03-01-2021, 13:47)burrascaforza5 Ha scritto: Forse non ho compreso bene io....
Il motore D1-20 è a raffreddamento indiretto, per cui acqua dolce (glicole) gira in un circuito chiuso regolato dal termostato.
Questo tipo di motore permette di riscaldare l'acqua dolce dei nostri serbatoi attraverso un boiler bivalente, che da quello che capisco non è ancora montato sulla barca. Per far questo basta deviare il flussso dell'acqua dalle uscite/entrate già previste sul motore.
Da parte nostra sarebbe logico inserire lungo la mandata e il ritorno al boiler due valvole on/off per escludere il boiler (e quindi il circuito senza scaricarlo) durante la sua manutenzione.
Ora se vogliamo sfruttare l'acqua calda proveniente dal motore invece che per scaldarne dell'altra ma per fare produrre aria calda, basterebbe inserire uno scambiatore aria/acqua in parallelo al boiler con una valvola a tre vie invece che on/off.
E' questa la tua idea, Sikander ?
Ma se decidi di mettere lo stesso il webasto, a questo punto lascerei perdere questa inutile complicazione e sceglierei quello ad acqua così avrai più facilità nei passaggi dei tubi (decisamente di diametro inferiore) e potrai sempre prevedere una ventola/scabiatore per il tuo pozzetto.
Scusa la domanda: che barca possiedi ?
Sì, la mia idea è usare il calore del circuito motore per fare aria calda nel pozzetto chiuso.
Su una barca di 9 m il riscaldatore ad acqua porterebbe via troppo spazio; considera che dovrei installare dei caloriferi e fare i tubi come in casa.
A parte questo costa più del doppio di un riscaldatore ad aria; infatti non potrei usare il refrigerante del motore per scaldare l'intera barca (ovvio) !
Per ultimo; ho già un riscaldatore ad aria Webasto tra le mani.