11-04-2021, 12:33
@crocchidú
Il windex non é l'ideale per tarare il sensore wind per 2 motivi:
-con il vento in prua la coda del windex non ha un riferimento ma deve stare perfettamente in mezzo ai 2 indicatori per la bolina, centrarla perfettamente é quasi impossibile
-l'inerzia del windex e quella della paletta del sensore wind sono molto differenti, quando anche riuscissi a centrare perfettamente il posteriore del windex, la paletta potrebbe essersi giá spostata.
Ho da qualche parte una foto che dimostra questo disallineamento, se la trovo la pubblico.
Soluzioni:
-me ne frego dei 5 gradi di scostamento tanto faccio crociera
-mando un umarell a prua che guarda quando la paletta é perfettamente allineata con l'asta del sensore, mi lancia un urlo belluino ed io premo il tasto sullo strumento che esegue l'allineamento (non funziona con gli ST60/ST60+ che non hanno questa funzione, ma devi premere piú volte i tasti +/- per dare l'offset)
-mando un umarell in testa d'albero che mi tiene la paletta perfettamente allineata con le sue manine e si ricade nel caso precedente, urlo ecc. (questo funziona anche con gli st60)
-aspetto un giorno in cui il vento viene + o - da prua, con la barca ormeggiata regolo la prua con le cime di ormeggio il piú possibile in direzione del vento e mando un drone sopra la stazione del vento.
Quando vedo il perfetto allineamento tra paletta ed asta premo il fatidico pulsante, et voilá, ottendo il miglior allineamento mai avuto sulla mia barca. Anche questo per i motivi suddetti non funziona sugli st60.
@Guido_Elan33
Gli st70 e anche le piú recenti serie I70/i70S, sono strumenti multifunzione, non hanno alcun sensore connesso direttamente a loro. All'epoca degli ST70 si utilizzavano i Pod (Depth, Speed/Temp e Wind) che connettevano i sensori e convertivano i dati analogici provenienti dai sensori stessi in PGN NMEA 2000 che venivano poi letti dai vari strumenti presenti sul backbone. Adesso si usa una specie di superpod che si chiama ITC-5 e concentra i 3 pod in un unico contenitore. La sostanza comunque non muta, i dati relativi alle regolazioni dei sensori risiedono unicamente sul pod che li gestisce. Quindi non il tuo non sembra essere un problema i regolazione dei sensori, ma, concordo con crocchidú, potrebbe essere dovuto ad una differente regolazione della balistica dell'indicatore o di unitá di misura, che invece risiedono sullo strumento che visualizza i dati.
Il windex non é l'ideale per tarare il sensore wind per 2 motivi:
-con il vento in prua la coda del windex non ha un riferimento ma deve stare perfettamente in mezzo ai 2 indicatori per la bolina, centrarla perfettamente é quasi impossibile
-l'inerzia del windex e quella della paletta del sensore wind sono molto differenti, quando anche riuscissi a centrare perfettamente il posteriore del windex, la paletta potrebbe essersi giá spostata.
Ho da qualche parte una foto che dimostra questo disallineamento, se la trovo la pubblico.
Soluzioni:
-me ne frego dei 5 gradi di scostamento tanto faccio crociera
-mando un umarell a prua che guarda quando la paletta é perfettamente allineata con l'asta del sensore, mi lancia un urlo belluino ed io premo il tasto sullo strumento che esegue l'allineamento (non funziona con gli ST60/ST60+ che non hanno questa funzione, ma devi premere piú volte i tasti +/- per dare l'offset)
-mando un umarell in testa d'albero che mi tiene la paletta perfettamente allineata con le sue manine e si ricade nel caso precedente, urlo ecc. (questo funziona anche con gli st60)
-aspetto un giorno in cui il vento viene + o - da prua, con la barca ormeggiata regolo la prua con le cime di ormeggio il piú possibile in direzione del vento e mando un drone sopra la stazione del vento.
Quando vedo il perfetto allineamento tra paletta ed asta premo il fatidico pulsante, et voilá, ottendo il miglior allineamento mai avuto sulla mia barca. Anche questo per i motivi suddetti non funziona sugli st60.
@Guido_Elan33
Gli st70 e anche le piú recenti serie I70/i70S, sono strumenti multifunzione, non hanno alcun sensore connesso direttamente a loro. All'epoca degli ST70 si utilizzavano i Pod (Depth, Speed/Temp e Wind) che connettevano i sensori e convertivano i dati analogici provenienti dai sensori stessi in PGN NMEA 2000 che venivano poi letti dai vari strumenti presenti sul backbone. Adesso si usa una specie di superpod che si chiama ITC-5 e concentra i 3 pod in un unico contenitore. La sostanza comunque non muta, i dati relativi alle regolazioni dei sensori risiedono unicamente sul pod che li gestisce. Quindi non il tuo non sembra essere un problema i regolazione dei sensori, ma, concordo con crocchidú, potrebbe essere dovuto ad una differente regolazione della balistica dell'indicatore o di unitá di misura, che invece risiedono sullo strumento che visualizza i dati.