19-05-2021, 18:15
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personalmente, a parte l'inverno, uso motore per uscire/entrare porto, 30 minuti, quasi tutte le settimane: lo scorso anno totale 21 ore. Mi spieghi perchè tecnicamente per la girante sarebbe peggio che una smotorata di 20 ore, per 3-4 volte, più varie uscite= 100ore anno?
Le cause di degrado, normalmente (perdonami ma ero abbastanza preparato) sono tipicamente funzione di: condizioni d'uso (regimi rotazione, temperature rigide o elevate), tempi di attività, lunghi tempi di inazione (parliamo di tanti mesi, se non di anni). Se conosci tali parametri, e ti attieni per la tua valutazione, vedrai che non incorrerai in problemi di affidabilità (escluse le cosiddette mortalità infantili, fault al montaggio). Conosci tanta gente che cambia gli pneumatici dell'auto dopo 2 anni (senza considerare i Km?). Eppure le "gomme" risentono moltissimo di più delle condizioni atmosferiche: sole, sale e ghiaccio, periodi di inattività con ovalizzazione dovuta al peso dell'auto.
?personalmente, a parte l'inverno, uso motore per uscire/entrare porto, 30 minuti, quasi tutte le settimane: lo scorso anno totale 21 ore. Mi spieghi perchè tecnicamente per la girante sarebbe peggio che una smotorata di 20 ore, per 3-4 volte, più varie uscite= 100ore anno?
Le cause di degrado, normalmente (perdonami ma ero abbastanza preparato) sono tipicamente funzione di: condizioni d'uso (regimi rotazione, temperature rigide o elevate), tempi di attività, lunghi tempi di inazione (parliamo di tanti mesi, se non di anni). Se conosci tali parametri, e ti attieni per la tua valutazione, vedrai che non incorrerai in problemi di affidabilità (escluse le cosiddette mortalità infantili, fault al montaggio). Conosci tanta gente che cambia gli pneumatici dell'auto dopo 2 anni (senza considerare i Km?). Eppure le "gomme" risentono moltissimo di più delle condizioni atmosferiche: sole, sale e ghiaccio, periodi di inattività con ovalizzazione dovuta al peso dell'auto.