28-08-2021, 17:48
Ho utilizzato coppercoat e copmaster.
Queste le mie conclusioni.
Il sistema antifouling di questi prodotti è molto più suscettibile di quello proposto dalle varie antivegetative autoleviganti a base di biocidi.
Entrambi sono più difficili da usare per l'ottenimento dello scopo. Per poterlo preparare e stendere occorre spesso attendere le condizioni meteo idonee. Non è un problema per chi ha la barca poco distante e tempo libero. Occorre fare e rifare prove. Va scongiurata la riuscita della stesura a buccia d'arancia. Non certo per un problema estetico ma strettamente funzionale. Se la carena non viene davvero bella liscia, il prodotto non funziona, perché dopo la carteggiatura finale che dovrebbe attivarlo, si ottiene una superficie non perfettamente piana. La rotoorbitale andrà a scoprire il rame solo nei punti più alti, mentre la superficie meno esposta rimarrà isolata.
Per spianare bene si sarà costretti ad una carteggiatura ben poco leggera (con notevole spreco di prodotto).
Se la barca staziona in mari dove gli organismi sono aggressivi, diventa quasi impossibile (se davvero si vuole una carena pulita) pensare di evitare alaggio, sosta e varo annuali. A meno ché non ci si attrezzi per grattare . perdere il costo dei dischi abrasivi: la spesa grossa è la gru.
Con coppercoat mi sono trovato meglio. Confezioni più pratiche. Tutorial e schede più chiare (l'altro prodotto ha 8 versioni differenti di scheda tecnica! E ci vuole il bilancino perché i rapporti tra i componenti sono in peso).
Se il lavoro non viene perfettamente, non funziona o funziona male.
Queste le mie conclusioni.
Il sistema antifouling di questi prodotti è molto più suscettibile di quello proposto dalle varie antivegetative autoleviganti a base di biocidi.
Entrambi sono più difficili da usare per l'ottenimento dello scopo. Per poterlo preparare e stendere occorre spesso attendere le condizioni meteo idonee. Non è un problema per chi ha la barca poco distante e tempo libero. Occorre fare e rifare prove. Va scongiurata la riuscita della stesura a buccia d'arancia. Non certo per un problema estetico ma strettamente funzionale. Se la carena non viene davvero bella liscia, il prodotto non funziona, perché dopo la carteggiatura finale che dovrebbe attivarlo, si ottiene una superficie non perfettamente piana. La rotoorbitale andrà a scoprire il rame solo nei punti più alti, mentre la superficie meno esposta rimarrà isolata.
Per spianare bene si sarà costretti ad una carteggiatura ben poco leggera (con notevole spreco di prodotto).
Se la barca staziona in mari dove gli organismi sono aggressivi, diventa quasi impossibile (se davvero si vuole una carena pulita) pensare di evitare alaggio, sosta e varo annuali. A meno ché non ci si attrezzi per grattare . perdere il costo dei dischi abrasivi: la spesa grossa è la gru.
Con coppercoat mi sono trovato meglio. Confezioni più pratiche. Tutorial e schede più chiare (l'altro prodotto ha 8 versioni differenti di scheda tecnica! E ci vuole il bilancino perché i rapporti tra i componenti sono in peso).
Se il lavoro non viene perfettamente, non funziona o funziona male.
