05-10-2021, 12:52
visto che nessuno si espone, ti giro i miei spiccioli di conoscenza.
Posseggo un catamarano sportivo da 17 piedi che nasce senza fiocco al quale poi il produttore Hobie Cat ha aggiunto il kit fiocco. Devo dire che io preferisco di gran lunga la configurazione senza fiocco, con la sola randa STRINGO molto di più, mentre il fiocco crea disturbo alla randa e perdo qualche grado al vento, però mi è utile quando il vento è sotto i 15 nodi per avere qualche metrino in più di superficie e per aiutare nelle virate.
Come differenza mi viene da pensare che l'armo a cat, in una imbarcazione che non sia una deriva sportiva, richiede un albero più grande, più costoso e più pesante, inoltre con la vela di prua è più facile gestire la superfice velica, rollando o cambiando la vela alla bisogna.
Le vecchie barche tipo Ior avevano grossi genoa e piccole rande, quasi un flap del genoa, oggi si tende ad avere grosse rande con piccole vele di prua, ma non credo che cambi la sostanza relativamente al fatto che l'armo a cat forse offre qualche vantaggio aerodinamico per la ricerca della velocità pura ma è meno pratico e più costoso.
Finiti gli spiccioli, come vedi veramente poca cosa.
Posseggo un catamarano sportivo da 17 piedi che nasce senza fiocco al quale poi il produttore Hobie Cat ha aggiunto il kit fiocco. Devo dire che io preferisco di gran lunga la configurazione senza fiocco, con la sola randa STRINGO molto di più, mentre il fiocco crea disturbo alla randa e perdo qualche grado al vento, però mi è utile quando il vento è sotto i 15 nodi per avere qualche metrino in più di superficie e per aiutare nelle virate.
Come differenza mi viene da pensare che l'armo a cat, in una imbarcazione che non sia una deriva sportiva, richiede un albero più grande, più costoso e più pesante, inoltre con la vela di prua è più facile gestire la superfice velica, rollando o cambiando la vela alla bisogna.
Le vecchie barche tipo Ior avevano grossi genoa e piccole rande, quasi un flap del genoa, oggi si tende ad avere grosse rande con piccole vele di prua, ma non credo che cambi la sostanza relativamente al fatto che l'armo a cat forse offre qualche vantaggio aerodinamico per la ricerca della velocità pura ma è meno pratico e più costoso.
Finiti gli spiccioli, come vedi veramente poca cosa.