30-11-2021, 15:13
VP MD22 P-B.
Ho revisionato il motore e ho voluto ripristinare anche il cicalino di allarme che da tempo non funzionava. Ho fatto la verifica del vecchio, andato. Quello originale della VP costa 95 euro, per 12 euro su Amazon ne ho comprati 5. Sono diversi come forma e dimensione, ma stesso funzionamento. L'ho montato ma a motore in funzione, mentre la spia dell'olio si spenge, il cicalino continua a sonare. Il sistema di allarme è abbastanza complesso perché oltre alla pressione olio comprende livello liquido di raffreddamento, temperatura liquido e carica alternatore. Ed è proprio quest'ultimo allarme che attira la mia attenzione perché a quadro aperto, prima della messa in moto, la spia alternatore non si accende. L'alternatore è collegato correttamente, + - W oltre che a un positivo che credo abbia la funzione dell'eccitazione. Eccitazione che il più delle volte non avviene senza una sgassata, fa la spia il contagiri. Temo che sia partito un relé ma indovinare quale e come sostituirlo è tutto un problema. Dove abito non c'è un elettrauto capace, tutti giovani senza ......., i vecchi ho hanno smesso o se ne sono andati. Scrivo nella speranza ..... Se non troverò aiuto per risolvere cercherò di abbinare il circuito del cicalino alla spia dell'olio che funziona, per il volmetro farò riferimento a quello del quadro generale che funziona. Spero che qualche amico possa darmi dei suggerimenti, grazie a tutti!
Ho revisionato il motore e ho voluto ripristinare anche il cicalino di allarme che da tempo non funzionava. Ho fatto la verifica del vecchio, andato. Quello originale della VP costa 95 euro, per 12 euro su Amazon ne ho comprati 5. Sono diversi come forma e dimensione, ma stesso funzionamento. L'ho montato ma a motore in funzione, mentre la spia dell'olio si spenge, il cicalino continua a sonare. Il sistema di allarme è abbastanza complesso perché oltre alla pressione olio comprende livello liquido di raffreddamento, temperatura liquido e carica alternatore. Ed è proprio quest'ultimo allarme che attira la mia attenzione perché a quadro aperto, prima della messa in moto, la spia alternatore non si accende. L'alternatore è collegato correttamente, + - W oltre che a un positivo che credo abbia la funzione dell'eccitazione. Eccitazione che il più delle volte non avviene senza una sgassata, fa la spia il contagiri. Temo che sia partito un relé ma indovinare quale e come sostituirlo è tutto un problema. Dove abito non c'è un elettrauto capace, tutti giovani senza ......., i vecchi ho hanno smesso o se ne sono andati. Scrivo nella speranza ..... Se non troverò aiuto per risolvere cercherò di abbinare il circuito del cicalino alla spia dell'olio che funziona, per il volmetro farò riferimento a quello del quadro generale che funziona. Spero che qualche amico possa darmi dei suggerimenti, grazie a tutti!