01-01-2022, 21:57
qualche anno fa, parecchi anni fa, anni '90 dello scorso millennio, ho usato spesso un comet 15. Si chiamava "africa" che poi era stata ribattezzata "danidani" ma questa è un'altra e boccaccesca storia.
Era la versione a 4 cabine più cabina di prua dei marinai, con 3 bagni.
Ci si stava in 10 a bordo senza nessun problema, anche a tavola in 10 ci si stava comodi. Aveva un bellissimo spoiler a poppa che non ho mai capito se essere di serie o aggiunto dopo, ma di una comodità unica.
I più anziani ricorderanno la tragedia del "Parsifal", quel giorno ero in mare con questo comet 15. Un centinaio di miglia lontano dal punto della naufragio ma il mare era comunque molto impegnativo. Barca solidissima e che mai mi ha dato sensazione di essere "al limite". Una barca come si costruivano una volta : barca fatta per prendersi cura dell'equipaggio e non viceversa.
Un pozzetto molto comodo sia a barca sbandata che capiente con barca ferma.
Allora non c'erano pannelli solari, generatori eolici, desalinizzatori e quant'altro, ma la barca era capace di larghe autonomie.
Per l'acqua, a mia memoria, ha sempre rispettato la regola aurea dei "3 giorni"
Armo velico anni '80 e quindi un testa d'albero con vela di prua prevalente sulla randa, ma secondo me è l'armo giusto per andare comodi in crociera, non ricordo bene, ma quella che usavo io non aveva ne trinchetta ne volanti. Comunque di sicuro le volanti, se c'erano, non erano strutturali.
Tanto spazio in coperta per metterci tender gonfio, autogonfiabile e lasciare spazio per stendersi a prendere il sole o per muoversi in manovra a prua.
La carena è un progetto Finot : da solo è una garanzia
Era la versione a 4 cabine più cabina di prua dei marinai, con 3 bagni.
Ci si stava in 10 a bordo senza nessun problema, anche a tavola in 10 ci si stava comodi. Aveva un bellissimo spoiler a poppa che non ho mai capito se essere di serie o aggiunto dopo, ma di una comodità unica.
I più anziani ricorderanno la tragedia del "Parsifal", quel giorno ero in mare con questo comet 15. Un centinaio di miglia lontano dal punto della naufragio ma il mare era comunque molto impegnativo. Barca solidissima e che mai mi ha dato sensazione di essere "al limite". Una barca come si costruivano una volta : barca fatta per prendersi cura dell'equipaggio e non viceversa.
Un pozzetto molto comodo sia a barca sbandata che capiente con barca ferma.
Allora non c'erano pannelli solari, generatori eolici, desalinizzatori e quant'altro, ma la barca era capace di larghe autonomie.
Per l'acqua, a mia memoria, ha sempre rispettato la regola aurea dei "3 giorni"
Armo velico anni '80 e quindi un testa d'albero con vela di prua prevalente sulla randa, ma secondo me è l'armo giusto per andare comodi in crociera, non ricordo bene, ma quella che usavo io non aveva ne trinchetta ne volanti. Comunque di sicuro le volanti, se c'erano, non erano strutturali.
Tanto spazio in coperta per metterci tender gonfio, autogonfiabile e lasciare spazio per stendersi a prendere il sole o per muoversi in manovra a prua.
La carena è un progetto Finot : da solo è una garanzia
Nihil credendum nisi prius intellectum
(Abelardo)
(Abelardo)