MARIVER - IT - Pierrot 925

[Elf]

(17-01-2022 15:16)Elimo Ha scritto:  Ciao a tutti,
provo a riaprire questa nuova discussione con la speranza che qualcuno che già conosce bene la barca possa risolvere i miei dubbi. Ho visionato un 925 è avevo questi quesiti da porvi:

- quali sono le differenze con il 916 oltre il bulbo e il timone?
- come si comporta la barca con onda alta al giardinetto? tende a "sculettare" troppo?
- l'albero presenta uno strallo di rinforzo che passa all'interno della cabina di prua, è necessario utilizzarlo sempre oppure lo si può levare per poi rimontarlo in certe condizioni particolare (esempio andatura con il jennaker, o vento sopra una certa soglia);
- il trasto della randa era posizionato in basso alla base del pozzetto. Tuttavia cercando su internet vedo solo foto del trasto posizionato all'altezza dei due gavoni. E' possibile che qualche modello sia uscito con il trasto più corto e posizionato a terra?
- infine, sapete quale sia il peso della zavorra? sui vari siti internet vedo che il disclocamento è 2,8 tonnellate, ma non vedo informazioni sulla zavorra.

Grazie e tutti e buon vento.

Ho un 925 e provo a risponderti nei limiti di quanto so.
- Il 916 era costruito su disegno di Sciomachen, bulbo in piombo a pinna, è ottimo boliniero ma alle andature larghe si pianta un po'. Il 925 è una modifica progettata direttamente dal cantiere Mariver; bulbo trapezoidale in ghisa profilo Naca, va un po' meglio alle portanti, di bolina è sempre valido.
- Con onda al giardinetto, grazie allo slancio di poppa, il Pierrot è più che sicuro. L'onda si infila sotto e, a dispetto del pozzetto bassissimo sull'acqua, non ci si bagna mai.
- Credo che in origine il trasto, molto corto, fosse sempre montato sul fondo del pozzetto davanti al portello. In molti Pierrot, anche nel mio, è stato alzato e allungato, appoggiandolo sulla parte terminale dei sedili, dove inizia la tuga. Io lo trovo molto più efficiente.
- Mi risulta che la zavorra del 925 sia di 1200 kg. Il dislocamento totale di 2800 credo fosse quello del prototipo, il mio pesa di più.