nuovo vhf, AIS si o no?

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(26-01-2022 00:44)rob Ha scritto:  Per esprimere meglio: la regolamentazione internazionale consente di attribuire gli MMSI *solo* alle barche, idem in UK.
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Grazie Rob delle precisazioni che pero', richiarisco, (cito, in parte, l'ottimo Giuseppe Accardi autore del testo di mia ispirazione "GMDSS-SRC Guida all'esame") erano da me specificate per chiarire solo che

Citazione:in Italia ogni apparato VHF (anche se portatile) deve fare riferimento ad una specifica imbarcazione, ovvero deve essere annotato sulla licenza di esercizio stazione radio, di cui ne assume il medesimo Call Sign ed eventualmente MMSI.
Cio' comporta che non e' ammesso avere un VHF portatile personale, in quanto può essere unicamente dotazione della barca, in contrasto tra quanto previsto dal Codice della nautica da diporto e le disposizioni del MISE:
In Gran Bretagna e' invece previsto avere un VHF portatile personale, per il quale viene rilasciata una specifica licenza esercizio (Ship Portable radio License). ... Al VHF portatile personale non viene attribuito un Call Sign, ma, se dotato di funzionalità' DSC, un proprio MMSI il cui quarto numero (quello subito dopo il MID) assume il valore 9.

Inoltre, aggiungo, giusto per chiarezza con tutti quelli che pensano sempre che siamo solo noi italiani ad elevare la burocrazia all'ennesima potenza, confermo che il certificato SRC e' necessario (obbligatorio al pari di noi) anche per tutte le bandiere Belga, Polacca, etc.
In caso di emergenza e' tollerato (e giustissimo !!!) che chiunque schiacci il pulsantino ... e' benvenuto. Ma che non sia un falso allarme di cui pagheremmo le conseguenze (qualunque bandiera si batta)