31-03-2022, 11:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 31-03-2022, 11:59 da ....)
Si certo. Ma non e' che se installo un sistema "automatico" da NASA ... poi divento soggetto a qualcosa di oltre quanto prescritto legalmente ...
Come prescrive obbligo di legge (al quale non mi sottraggo, ovviamente), io ho questi estintori a bordo (gia' oltre perche' potrei considerare "gruppo di locali") :
- 1 in plancia a aerosol di potassio 13B
- 1 in prossimita' del motore 2 KG a polvere 21B (motore da 43 CV)
- 1 in dinette a polvere 13B (nel gruppo di locali interni)
(+ d'estate porto nella cabina di poppa anche quello che ho in auto, che sta in auto per 11 mesi insieme al JumpStart, che cosi' fan 2 aerosol)
Quello automatico (che sarebbe il "quarto" estintore a bordo ... sul quale HO DECISO IO PERSONALMENTE IN AUTONOMIA E NON TOLLEREREI NESSUNA INTROMISSIONE LEGALE ...) che ho messo nel vano motore ... lo potrei aver messo NON OMOLOGATO ... e cmq. di questo non mi sono minimamente preocuppato (cmq. lo e' ... omologato intendo)
Come prescrive obbligo di legge (al quale non mi sottraggo, ovviamente), io ho questi estintori a bordo (gia' oltre perche' potrei considerare "gruppo di locali") :
- 1 in plancia a aerosol di potassio 13B
- 1 in prossimita' del motore 2 KG a polvere 21B (motore da 43 CV)
- 1 in dinette a polvere 13B (nel gruppo di locali interni)
(+ d'estate porto nella cabina di poppa anche quello che ho in auto, che sta in auto per 11 mesi insieme al JumpStart, che cosi' fan 2 aerosol)
Quello automatico (che sarebbe il "quarto" estintore a bordo ... sul quale HO DECISO IO PERSONALMENTE IN AUTONOMIA E NON TOLLEREREI NESSUNA INTROMISSIONE LEGALE ...) che ho messo nel vano motore ... lo potrei aver messo NON OMOLOGATO ... e cmq. di questo non mi sono minimamente preocuppato (cmq. lo e' ... omologato intendo)