06-04-2022, 08:20
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-04-2022, 08:22 da ....)
@aries3 grazie della condivisione.
Quindi hai un attuatore idraulico ... pero' potrebbe succedere anche con il meccanico type 1 (che io ho) ... che ha tre cavi collegati (strano : perche' n. 3 ?) ... tutto sparito dentro ... mannaggia.
Lato pilota con suo attuatore, sembrerebbe tutto ok perche' effettivamente ... risponde bene, non manifesta il difetto tipico (cioe' non si disconette), anticipa onda (grazie anche al Gyroplus-2 SHS che, se lo spengo, c'e' una differenza "enorme"), e' abbastanza preciso, etc. Chiaro che oramai e' obsoleto ma ... finche' dura ...
A me ha fatto le bizze il VHF in trasmissione (e dipendeva SICURAMENTE dal pilota perche' quando ho impostato pilota in STANDBY : trasmissioni VHF perfette !!!).
Ora ha smesso (vhf trasmette bene) ... ma (seppur faccia i dovuti scongiuri !!!), sigh, mi aspetto che lo rifaccia
Quindi hai un attuatore idraulico ... pero' potrebbe succedere anche con il meccanico type 1 (che io ho) ... che ha tre cavi collegati (strano : perche' n. 3 ?) ... tutto sparito dentro ... mannaggia.
Lato pilota con suo attuatore, sembrerebbe tutto ok perche' effettivamente ... risponde bene, non manifesta il difetto tipico (cioe' non si disconette), anticipa onda (grazie anche al Gyroplus-2 SHS che, se lo spengo, c'e' una differenza "enorme"), e' abbastanza preciso, etc. Chiaro che oramai e' obsoleto ma ... finche' dura ...
A me ha fatto le bizze il VHF in trasmissione (e dipendeva SICURAMENTE dal pilota perche' quando ho impostato pilota in STANDBY : trasmissioni VHF perfette !!!).
Ora ha smesso (vhf trasmette bene) ... ma (seppur faccia i dovuti scongiuri !!!), sigh, mi aspetto che lo rifaccia