17-05-2022, 01:40
Il pilota è fatto da diverse parti: l'attuatore, la "centralina" e il display con i comandi.
L'attuatore è la parte meccanica che muove il timone (Type 1 o 2 sono i modelli Raymarine e uno o l'altro dipende dalla potenza). Con 13 tonnellate serve un 2 (o equivalente potenza di un'altra marca).
La "centralina" è sia il cervello del pilota che la parte di potenza che fa funzionare l'attuatore. La serie 6000 può avere come centralina una quantità di modelli: S2, S3, SPX etc.
Il comando con display e pulsanti è quello che tipicamente viene considerato il pilota ma non lo è - è solo un display con i pulsanti.
ACU-200 e ACU-400 sono le centraline di nuova generazione (non compatibili con il display della serie 6000) che sostituiscono i vari S2, S3 etc. - per fortuna aggiungerei, i vecchi piloti raymarine sono scarsi sia come affidabilità che prestazioni.
Per 13 tonnellate serve il 400 ed un attuatore adeguato (il 2) - nota: il 400 costa il doppio del 200.
L'attuatore è sicuramente meglio idraulico (ma consuma più corrente ed è più costoso). A seconda del modello di attuatore idraulico serve una centralina apposta (ACU-300).
Per il tipo di barca comunque io monterei un meccanico.
Ma... che problemi hai dal tuo pilota?
L'attuatore è la parte meccanica che muove il timone (Type 1 o 2 sono i modelli Raymarine e uno o l'altro dipende dalla potenza). Con 13 tonnellate serve un 2 (o equivalente potenza di un'altra marca).
La "centralina" è sia il cervello del pilota che la parte di potenza che fa funzionare l'attuatore. La serie 6000 può avere come centralina una quantità di modelli: S2, S3, SPX etc.
Il comando con display e pulsanti è quello che tipicamente viene considerato il pilota ma non lo è - è solo un display con i pulsanti.
ACU-200 e ACU-400 sono le centraline di nuova generazione (non compatibili con il display della serie 6000) che sostituiscono i vari S2, S3 etc. - per fortuna aggiungerei, i vecchi piloti raymarine sono scarsi sia come affidabilità che prestazioni.
Per 13 tonnellate serve il 400 ed un attuatore adeguato (il 2) - nota: il 400 costa il doppio del 200.
L'attuatore è sicuramente meglio idraulico (ma consuma più corrente ed è più costoso). A seconda del modello di attuatore idraulico serve una centralina apposta (ACU-300).
Per il tipo di barca comunque io monterei un meccanico.
Ma... che problemi hai dal tuo pilota?
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV