19-05-2022, 16:10
Se fosse la mia barca: controllo di tutta la timoneria ( deve scorrere tutto bene per cui cavi puleggie ecc deve essere a posto pulito lubrificato) ed eventualmente boccole nuove e sostituzioni componenti usurati.
Poi revisione attuatore Type 2 (se Type 1 lo ritengo sottodimensionato) e autopilota EV 400 completo.
Questo per ottenere buona parte di quanto chiedi.
Buona parte perché la barca non mi sembra molto adatta come concezione a condizioni severe e anche perché ci sono sistemi autopilota migliori e molto costosi come BG e NKE. Piloti che c mq potrebbero scontrarsi con le caratteristiche della barca e non rendere come potrebbero
Poi revisione attuatore Type 2 (se Type 1 lo ritengo sottodimensionato) e autopilota EV 400 completo.
Questo per ottenere buona parte di quanto chiedi.
Buona parte perché la barca non mi sembra molto adatta come concezione a condizioni severe e anche perché ci sono sistemi autopilota migliori e molto costosi come BG e NKE. Piloti che c mq potrebbero scontrarsi con le caratteristiche della barca e non rendere come potrebbero