05-07-2022, 17:18
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-07-2022, 22:10 da scornaj.)
Aggiungo recensione dopo un anno abbondante di utilizzo
Comprato esemplare francese usato a marzo 21 uno dei primi costruiti ad un prezzo vantaggioso ma paragonabile ad un motoscafo 40’nuovo
Fatto periziare in Francia (ottimo lavoro del perito)
La barca era stata acquistata in programma di cogestione armatore era a bordo nelle ultime due settimane di agosto. Ciò ha garantito che le manutenzioni nel corso degli anni venissero fatte regolarmente (l’armatore era l’ultimo a scendere prima della pausa invernale, poi tornava in primavera a vedere se tutto ok)
Perizia non mostrava nulla di che, se non un po’ di usura ai legni della zona cucina.
4000 ore di motore.
Abbiamo fatto un giro di falegname, installato bompresso e siamo partiti per la crociera estiva. Nessun problema tranne occlusione scarico wc di sx (mai capito se siamo stati noi o se era così dall’acquisto)
A settembre abbiamo tirato su
Sbarcato motori per revisione completa (ottimo lavoro di aquilani a Civitavecchia, peraltro pagato a mio avviso prezzo molto onesto)
Sostituzione guarnizioni sdrive
Sostituzione eliche installate autoprop
AV
Cambio rubinetteria interna
Sostituzione linee di scarico wc
Riparazione di qualche graffio e lucidatura completa.
Commento:
La barca di bolina cammina peggio della precedente (monoscafo elan s5), ma è più veloce in tutte le altre andature. Pesa poco più (8,5 vs 7,5) , ma ha il 20% di superficie bagnata in meno. Stessa superficie velica (100 di bolina, al lascò uso stesso gennaker e stesso code zero che avevo prima)
I timoni sono sensibili non è un camion come altri cat da crociera pura. Se c’è sufficiente spazio in banchina, si ormeggia più facilmente che un mono visto la posizione dei due motori.
Per il resto: viaggia piatta, la moglie è tornata in barca, mio figlio la usa come casa al mare. Con i pannelli solari non mi sono mai attaccato in banchina. Ho tre frigoriferi e ogni tanto faccio anche il ghiaccio.
Unico svantaggio costa di più l’ormeggio altri costi più i meno equivalenti. E bisogna dare terzaroli alle intensità previste e non quando credi sia necessario. Lei non sbanda, ma a un certo punto qualcosa si strappa.
Per le regate ho ricomprato la deriva.
Comprato esemplare francese usato a marzo 21 uno dei primi costruiti ad un prezzo vantaggioso ma paragonabile ad un motoscafo 40’nuovo
Fatto periziare in Francia (ottimo lavoro del perito)
La barca era stata acquistata in programma di cogestione armatore era a bordo nelle ultime due settimane di agosto. Ciò ha garantito che le manutenzioni nel corso degli anni venissero fatte regolarmente (l’armatore era l’ultimo a scendere prima della pausa invernale, poi tornava in primavera a vedere se tutto ok)
Perizia non mostrava nulla di che, se non un po’ di usura ai legni della zona cucina.
4000 ore di motore.
Abbiamo fatto un giro di falegname, installato bompresso e siamo partiti per la crociera estiva. Nessun problema tranne occlusione scarico wc di sx (mai capito se siamo stati noi o se era così dall’acquisto)
A settembre abbiamo tirato su
Sbarcato motori per revisione completa (ottimo lavoro di aquilani a Civitavecchia, peraltro pagato a mio avviso prezzo molto onesto)
Sostituzione guarnizioni sdrive
Sostituzione eliche installate autoprop
AV
Cambio rubinetteria interna
Sostituzione linee di scarico wc
Riparazione di qualche graffio e lucidatura completa.
Commento:
La barca di bolina cammina peggio della precedente (monoscafo elan s5), ma è più veloce in tutte le altre andature. Pesa poco più (8,5 vs 7,5) , ma ha il 20% di superficie bagnata in meno. Stessa superficie velica (100 di bolina, al lascò uso stesso gennaker e stesso code zero che avevo prima)
I timoni sono sensibili non è un camion come altri cat da crociera pura. Se c’è sufficiente spazio in banchina, si ormeggia più facilmente che un mono visto la posizione dei due motori.
Per il resto: viaggia piatta, la moglie è tornata in barca, mio figlio la usa come casa al mare. Con i pannelli solari non mi sono mai attaccato in banchina. Ho tre frigoriferi e ogni tanto faccio anche il ghiaccio.
Unico svantaggio costa di più l’ormeggio altri costi più i meno equivalenti. E bisogna dare terzaroli alle intensità previste e non quando credi sia necessario. Lei non sbanda, ma a un certo punto qualcosa si strappa.
Per le regate ho ricomprato la deriva.