02-09-2022, 09:05
Buongiorno a tutti. Questa estate, a causa dei cambiamenti climatici patiti, ho apprezzato negativamente una caratteristica della mia barca: il rollio all'ormeggio. È un COMAR PHOENIX 50, Albero passante 21 mt, armo 7/8 con diamante, pescaggio 2.40, con deriva di piombo da 1.80 e 7000kg, stazza totale 18ton. Ebbene credo che il baricentro sia un po' alto ed a causa della forma spanciata ssello scafo al baglio massimo, quando inizia a rollare a causa del vento o delle onde al traverso il rollio diventa molto ampio e senza quattro punti di ormeggio in porto non sono in sicurezza.
La forza raddrizzante sembra poca, o meglio il momento raddrizzante è molto lontano. (la ampiezza delle oscillazioni è significativa) in navigazione e/o in regata questo forse è un vantaggio perché consente alla barca di mettersi immediatamente nella migliore condizione di navigazione e i bordi si cambiano che è una bellezza, ma in crociera con la famiglia non è proprio il massimo.
Come abbassare il baricentro? Come ridurre il fenomeno?
Aumento il peso della zavorra con dei pesi aggiuntivi fissati sulla deriva? Allungo/stabilizzo la deriva con due alettoni a 45gradi in stile OYSTER o jonghert sulla deriva?
Help me
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La forza raddrizzante sembra poca, o meglio il momento raddrizzante è molto lontano. (la ampiezza delle oscillazioni è significativa) in navigazione e/o in regata questo forse è un vantaggio perché consente alla barca di mettersi immediatamente nella migliore condizione di navigazione e i bordi si cambiano che è una bellezza, ma in crociera con la famiglia non è proprio il massimo.
Come abbassare il baricentro? Come ridurre il fenomeno?
Aumento il peso della zavorra con dei pesi aggiuntivi fissati sulla deriva? Allungo/stabilizzo la deriva con due alettoni a 45gradi in stile OYSTER o jonghert sulla deriva?
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