(04-09-2022 10:10)faber Ha scritto: @ giulianotofani
Caro amico il tuo tono imperioso alla mia risposta non mi è risultato molto simpatico....
Mi sono soltanto permesso di consigliare all'altro amico Resolution (prima di fare un impegnativo lavoro, come quello di spostare i serbatoi verso prua)
di effettuare una prova con dei sacchetti di sabbia, (scaricando momentaneamente pesi come tender e fuoribordo)
per rendersi conto se la sua decisione avesse ragione di essere.
P. S.
Personalmente ho avuto come armatore e skipper due catamarani Fountaine Pajot (Louisiane 37 e Athena 38) sin dall'anno 1984
(che sono molto più veloci e molto più leggeri dei Privilege Jeantot) e credo di sapere bene come si naviga con un Cat.
Cordialmente.
Non permaliamoci.... Chiedo venia... Mi faceva ridere vedere uno caricarecsacchetti di sabbia su un catamarano... Vabbè che abbiamo la guerra alle porte ... I punti interrogativi li ha messi il sistema, erano facce che ridono.
Per Albachiara, tornando ai baricentri, arrivo ora da una bella bolinata tra pilos e zacinto, 50 cm onda, 10 kn apparente, 6kn a 45 gradi . Il catamarano di questa dimensione ha un punto neutro di beccheggio a circa 4 metri da poppa. Quindi più arretrato di un monoscafo, e per questo lo vedi beccheggiare di più perché alza le prue più di quanto abbassi le poppe. E a prua sale e scende molto di più tanto che a volte in cabina poppa puoi fare le parole crociate col caffè in mano e a prua voli da sdraiato. Rispetto al monoscafo poi quando prendi l'onda al mascone, hai due movimenti che si contrastano la prua sopravvento sale di colpo, quella sottovento scende, dopo un istante si rovescia la cosa. Questo per il cat è la cosa peggiore perche i due scafi fanno un movimento a forbice che tende a sollecitare le strutture di collegamento. Quindi se carichi la prua più che fermare il beccheggio aumentersi lo stress dell'insieme . Ragione in più per NON spostare pesi oltre l'albero, più o meno, anche se hai caricato le poppe.
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