Parliamo di CA

[France WLF Sailing Team]

vabbè, argomento trito e ritrito da tantissimi anni, ma uno spunto di riflessione nuovo ce l'avrei.
ora, non sono un ingegnere e non mi intendo di altri sport come di vela, ma oggettivamente esiste un mezzo di trasporto che ha superato la vela in quanto ad efficienza?

Il record di percorrenza sulle 24h parla chiaro:
Multiscafo equipaggio 908mgl - Banque Populaire
Multiscafo solitario 850mgl - Macif con Gabart
Monoscafo assoluto 618mgl - Comanche
Monoscafo di 65 piedi 601mgl - VOR65, equipaggio
Monoscafo di 60 piedi 539mgl - BOSS, solitario
Monoscafo di 40 piedi 424mgl - Beccaria/Lipinski in 2

Ma è sul giro del mondo che si vede la grossa differenza:
nel 1969 Robin Knox Johnson impiegò 313gg
nel 1999 Soldini 116gg
nel 2008 Gabart 42gg
Vendee Globe 1990 in 109gg
Vendee Globe 2016 in 74gg

Quale altro sport ha migliorato le prestazioni dei propri mezzi così tanto? Le auto si? Mhmm... non saprei... ed un mezzo non a motore?

La CA è un volano di innovazione, con buona pace per i nostalgici (e sono fra questi) gli va riconosciuto il merito dell'innovazione, prima che ETNZ si levasse sull'acqua per l'edizione di coppa del 2013 i foil erano appannaggio di qualche sciroppato che voleva farci solo una sparata dritto per dritto e fare il record (tipo l'Hidroptere), ma dal 2013 ovvero in 9 anni, quanta roba abbiamo visto volare sull'acqua? tavole e derive di ogni tipo, motoscafi, gommoni, roba a mono e + scafi che fa il giro del mondo..
Poi se si scava nel passato la CA ha introdotto una marea di altre robe (albero in alluminio, Dacron, kevlar, carbonio..) insomma non fermiamola, diamogli coraggio che per le regate "belle da vedere" ci sono alternative (sebbene meno mediatiche purtroppo, ma questa non è colpa della CA, semmai del grande pubblico, dopotutto la domanda crea l'offerta e le televisioni seguono a ruota)