Come collegare un charge battery DCDC?

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Premetto che in materia elettrica sono ignorante e che quanto segue è frutto della lettura di altri post in cui si parlava di argomenti legati alla carica delle batterie. Avrei una serie di dubbi/quesiti che cerco di esporre qui senza inquinare post nati per altro. Primo quesito: Mi son fatto l’idea che sulla mia barca sarebbe utile mettere un caricabatteria DCDC tra batteria motore e batterie servizi in modo tale che a motore acceso l’alternatore ricarichi (in modo ignorante) la batteria motore (100 ah piombo con tappi) e questa invece tramite il caricabatterie DCDC caricchi in modo efficiente ed ottimale le batterie servizi (2 x 140 Ah piombo sigillate). E’ corretta questa impostazione? Immagino poi che non ci sia modo di ricaricare ottimamente anche la batteria motore. Secondo dubbio/quesito Cercando di capire il mio impianto ho visto che nel vano motore tra i vari cablaggi c’è un ripartitore di carica a tre poli. Ora ritengo che a questo ripartitore arrivino direttamente i cavi dall’alternatore e poi da li la corrente venega “ripartita” tra BM e BS. Questo ripartitore deduco non sia per niente collegato al caricabatterie 220 da banchina che avendo due uscite è collegato direttamente alle batterie x caricarle quando in funzione. Giusto? Ora se è giusto il mio ragionamento, acquistando il Charger DCDC lascio tutto com’è ed elimino solo il ripartitore. Nel caso pensavo di agire così: cerco di capire quali sono i cavi che dall’alternatore arrivano al ripartitore. Li stacco e dopo aver capito quali sono i cavi che dal ripartitore vanno alla BM li unisco ai primi (così dovrei avrei collegato direttamente l’alternatore alla BM). Poi per collegare il DCDC alle batterie servizi devo prendere la corrente in ingresso partendo necessariamente dai poli della BM oppure posso collegarmi a metà strada dei cavi che collegano l'alternatore alla BM? Vi prego non massacratemi se ho detto bestialità (credo onestamente di averne dette molte...). Grazie a chi vorrà illuminarmi.