20-02-2023, 18:29
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-02-2023, 18:32 da jacques-2.)
. dire come la vedo io?
La "tua" via (la chiamo così per capirci) è quella che cercavo di seguire io, ma a questo punto sono deluso, e ti spiego perchè:
1. sbattimento=analogo alle LFP. Non ci capisce una mazza nessuno appena esci dall'impiantino base che c'era sull'Impala. Tocca impararti le cose, perdere tempo, fare . allora, scusa, imparare per imparare, faccio la stessa fatica a studiare LFP, con ben altri risultati attesi....
2. costi=analogo. Nello stesso articolo alla base di questo thread, se si fanno i calcolini giusti (€/ampere/cicli), mi sa che siamo lì. Senza contare l'impatto di 4 batterie buttate via ogni 4 anni o quanto durano.
3. i banchi deep-cycle, ad esempio, per metterli, io devo fare un terzo banco per gestire le potenze (winch, salpa e bow t.), altrimenti mi devo tenere le . poi leggi l'articolo e vedi che le migliori (le Trojan) non le danno per più di 300 . facciamo siano . che sta in barca spesso quanti ne fa?
4. l'eolico non lo metterò mai (non voglio snaturare la barca con i baldacchini), quindi la ricarica in mare è l'alternatore, in porto la Imarroncinichegalleggiano.....
5. sistemi di ricarica tosti: appunto quelli richiesti dal . faccio, spendo soldi per mettere alternatori, CB, DC/DC, e poi vado in giro con pochi ampere utilizzabili, pure lenti da caricare a causa delle resistenza interna?
Ho trovato la specifica delle batterie ibride che mi hanno montato quelli che dicevano che posso scendere a 12,0v (anzi, devo! senza un bel bulk, non mi si scrosta il solfato dalle piastre....): ebbene, c'è scritto di NON SCENDERE SOTTO I 12,50v, e se si arriva a 12,30v, ricaricare prima ., 12,50v sono, a braccio, l'80% del banco, quindi io, per usare (con rispetto) 420*20%=84 ampere, mi devo tirare dietro 97,6Kg?????? Più di un chilo ad ampere??????
Mi conviene un omone da mettere ai pedali di una . almeno quando non pedala lo mando sopravvento.
Toccherà comprarsi qualche bel libro e studiare.
Se persino Victron viene chiaccherata (e con lei un presunto esperto che le vende), siamo fritti. Se qualcuno ha da consigliare qualcosa, lo ringrazio.
La "tua" via (la chiamo così per capirci) è quella che cercavo di seguire io, ma a questo punto sono deluso, e ti spiego perchè:
1. sbattimento=analogo alle LFP. Non ci capisce una mazza nessuno appena esci dall'impiantino base che c'era sull'Impala. Tocca impararti le cose, perdere tempo, fare . allora, scusa, imparare per imparare, faccio la stessa fatica a studiare LFP, con ben altri risultati attesi....
2. costi=analogo. Nello stesso articolo alla base di questo thread, se si fanno i calcolini giusti (€/ampere/cicli), mi sa che siamo lì. Senza contare l'impatto di 4 batterie buttate via ogni 4 anni o quanto durano.
3. i banchi deep-cycle, ad esempio, per metterli, io devo fare un terzo banco per gestire le potenze (winch, salpa e bow t.), altrimenti mi devo tenere le . poi leggi l'articolo e vedi che le migliori (le Trojan) non le danno per più di 300 . facciamo siano . che sta in barca spesso quanti ne fa?
4. l'eolico non lo metterò mai (non voglio snaturare la barca con i baldacchini), quindi la ricarica in mare è l'alternatore, in porto la Imarroncinichegalleggiano.....
5. sistemi di ricarica tosti: appunto quelli richiesti dal . faccio, spendo soldi per mettere alternatori, CB, DC/DC, e poi vado in giro con pochi ampere utilizzabili, pure lenti da caricare a causa delle resistenza interna?
Ho trovato la specifica delle batterie ibride che mi hanno montato quelli che dicevano che posso scendere a 12,0v (anzi, devo! senza un bel bulk, non mi si scrosta il solfato dalle piastre....): ebbene, c'è scritto di NON SCENDERE SOTTO I 12,50v, e se si arriva a 12,30v, ricaricare prima ., 12,50v sono, a braccio, l'80% del banco, quindi io, per usare (con rispetto) 420*20%=84 ampere, mi devo tirare dietro 97,6Kg?????? Più di un chilo ad ampere??????
Mi conviene un omone da mettere ai pedali di una . almeno quando non pedala lo mando sopravvento.
Toccherà comprarsi qualche bel libro e studiare.
Se persino Victron viene chiaccherata (e con lei un presunto esperto che le vende), siamo fritti. Se qualcuno ha da consigliare qualcosa, lo ringrazio.