09-03-2023, 21:36
Assolutamente d'accordo sul NON FARE NIENTE se non c'è bisogno. Parole sante...
Sul balancer: 150mA sono i BMS con il balancer interno passivo (Overkill, JBD, ...).
Ci sono due soluzioni:
- Usare un BMS con bilanciamento attivo (QUCC, JK, REC, etc.). A parte il REC, costano solo un minimo in più.
- Aggiungere un bilanciatore attivo a condensatori heltec da 25 euro (da attivare solo quando si vogliono bilanciare le celle, perché sta sempre acceso invece di accendersi solo oltre una certa tensione).
Riguardo alla necessità di un balancer da n-mila ampere: ni. Un balancer da 150mA non fa danni, magari ci mette un mese a livellare le batterie, ma non fa porcherie. Un balancer da 5A usato male invece può ottenere l'effetto opposto (cioè mantenere le celle in un costante stato di sbilanciamento). Il balancer heltec è un esempio perfetto: il balancer di per sé è eccezionale, ma se lasciato sempre attaccato continua a bilanciare le celle anche nella parte di curva piatta, sbilanciandole.
Sul balancer: 150mA sono i BMS con il balancer interno passivo (Overkill, JBD, ...).
Ci sono due soluzioni:
- Usare un BMS con bilanciamento attivo (QUCC, JK, REC, etc.). A parte il REC, costano solo un minimo in più.
- Aggiungere un bilanciatore attivo a condensatori heltec da 25 euro (da attivare solo quando si vogliono bilanciare le celle, perché sta sempre acceso invece di accendersi solo oltre una certa tensione).
Riguardo alla necessità di un balancer da n-mila ampere: ni. Un balancer da 150mA non fa danni, magari ci mette un mese a livellare le batterie, ma non fa porcherie. Un balancer da 5A usato male invece può ottenere l'effetto opposto (cioè mantenere le celle in un costante stato di sbilanciamento). Il balancer heltec è un esempio perfetto: il balancer di per sé è eccezionale, ma se lasciato sempre attaccato continua a bilanciare le celle anche nella parte di curva piatta, sbilanciandole.
(09-03-2023, 19:01)giorgio8596 Ha scritto: Ciao, Resolution, si, la batteria "motore" c'e' ed e' da 140 Ah. Gli alternatori sono due, uno per ciascun banco batterie, mediante i commutatori possono essere scambiati tra i due banchi batterie e mediante gli interruttori di eccitazione possono essere diseccitati. Nel caso di adozione di un banco al litio devo semplicemente mettere i due alternatori in parallelo sul banco motore, diseccitandone eventualmente uno e tenendolo di riserva.
Quanto a spendere meno, non so quanto, oltre al BMS serve anche un robusto bilanciatore da almeno 5A, perche' coi 150 mA del BMS bilanci poco, e le litio vanno bilanciate se vuoi che durino. E poi le batterie devono essere serie e acquistate anche da una ditta seria che le selezioni accuratamente in base alle loro caratteristiche interne. Poi bisogna fare un castelletto di compressione per le celle e un po' di circuiteria nuova, sezionatori portafusibili in ingresso e uscita del .. ecc. Molto eccitante, non vedrei l'ora di cominciare, ma mi chiedo: mi serve proprio? Io praticamente di consumi ne ho pochissimi, il frigo l'ho costruito io, isolato con 8 cm di polistirene, condensa in un gavone grande, quindi condensa bene e consuma poco, evaporatore ad accumulo, di notte lo spengo perche' non voglio sentire ronzzii, con 25-30 Ah al giorno in rada me la cavo, il solare me ne da 32-35, cosa me ne faccio di una Chernobil nel gavone? con quei soldi ci cambio una vela.... Mumble, mumble
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV