12-03-2023, 12:06
Devi vedere dove si blocca, nel senso, quale è il pezzo. Potrebbe essere (ma difficile) il rullo, la girella, la canaletta, lo strallo, la drizza. Devi fare delle prove senza vela e capire quale è il problema.
Un avvolgifiocco che non riesci a chiudere con vento forte, diventa un problema di sicurezza, secondo me. Peggio ancora se il problema coinvolge lo strallo poiché sforzando, in situazione critica in cui devi chiudere la vela, si potrebbe spezzarsi e tirare giù l'albero.
Quindi comincia con togliere lo scottino di avvolgimento. Prova a vedere se il tamburo gira bene o meno. In caso lava e lubrifica con prodotto secco. Secondo step, usare uno scottino fino (io avevo un dynema scalzato) che non occupi tutto il tamburo a vela aperte. Quindi occhio al diametro dello scottino; se troppo grosso può occupare il tamburo, se troppo fino può bloccarsi su qualche guida.
Terza cosa da vedere la girella in testa che deve girare perfettamente sia libera che sotto trazione (a volte si umpunta perché ha gioco). L'avere, eventualmente rimuovere il gioco e/o sostituire sfere, lubrificare con prodotto secco.
Canaletta integra e solidale tra i vari spezzoni. Deve girare tutta insieme e non separarsi quando insieme la vela.
Questi sono più o meno tutti i controlli che puoi fare.
Un avvolgifiocco che non riesci a chiudere con vento forte, diventa un problema di sicurezza, secondo me. Peggio ancora se il problema coinvolge lo strallo poiché sforzando, in situazione critica in cui devi chiudere la vela, si potrebbe spezzarsi e tirare giù l'albero.
Quindi comincia con togliere lo scottino di avvolgimento. Prova a vedere se il tamburo gira bene o meno. In caso lava e lubrifica con prodotto secco. Secondo step, usare uno scottino fino (io avevo un dynema scalzato) che non occupi tutto il tamburo a vela aperte. Quindi occhio al diametro dello scottino; se troppo grosso può occupare il tamburo, se troppo fino può bloccarsi su qualche guida.
Terza cosa da vedere la girella in testa che deve girare perfettamente sia libera che sotto trazione (a volte si umpunta perché ha gioco). L'avere, eventualmente rimuovere il gioco e/o sostituire sfere, lubrificare con prodotto secco.
Canaletta integra e solidale tra i vari spezzoni. Deve girare tutta insieme e non separarsi quando insieme la vela.
Questi sono più o meno tutti i controlli che puoi fare.
Trieste - Beneteau First 30jk