13-03-2023, 08:04
Se la tua fidanzata ha poca esperienza oppure non ha voglia di uscite adrenaliniche come se fossero tutte finali olimpiche, direi che il Flying Junior fa al caso vostro.
Per quanto ne so trattasi di barche molto rimaneggiate nel tempo, almeno qui dalle mie parti dove non ci sono regate di classe ma i FJ competono in rating con le altre derive.
L’armo originale prevede lo Spi e anche il trapezio per il prodiere. Poi bisogna vedere se quello che hai trovato ha subito rimaneggiamenti nel tempo.
Puoi anche usare il gennaker con un piccolo bompresso, ma attrezzature e circuiti sono tutti da fare. L’albero va bene lo stesso. Sarebbe comunque una buona palestra per imparare a mettere le mani su una barca anche sotto questi profili. Se fai vela d’altura potresti dover intervenire su qualche rottura importante lontano da terra, quindi anche l’esperienza sul piccolo potrebbe aiutare.
Per i rinforzi della mastra non saprei. Se non ricordo male l’albero è appoggiato in coperta su un binario inox che gli consente brevi traslazioni verso prua e verso poppa. Se vedi che sotto il binario la coperta ha ceduto (dovrebbe esserci una tavoletta sotto la resina o qualche rinforzo di altro tipo) intervieni come ritieni più opportuno (potrebbero bastare anche solo infiltrazioni di resina addensata con segatura per riempire i vuoti provocati dal marciume).
Per i controlli in generale prima dell’acquisto non c’è molto da dire. Controlla bene tutto quello che riesci a vedere e che potrebbe presentare segni di stanchezza come ruggine, corrosioni, ossidazioni varie, crepe, rotture, scollamenti, marciume, muffe, ecc. ecc.
Per quanto ne so trattasi di barche molto rimaneggiate nel tempo, almeno qui dalle mie parti dove non ci sono regate di classe ma i FJ competono in rating con le altre derive.
L’armo originale prevede lo Spi e anche il trapezio per il prodiere. Poi bisogna vedere se quello che hai trovato ha subito rimaneggiamenti nel tempo.
Puoi anche usare il gennaker con un piccolo bompresso, ma attrezzature e circuiti sono tutti da fare. L’albero va bene lo stesso. Sarebbe comunque una buona palestra per imparare a mettere le mani su una barca anche sotto questi profili. Se fai vela d’altura potresti dover intervenire su qualche rottura importante lontano da terra, quindi anche l’esperienza sul piccolo potrebbe aiutare.
Per i rinforzi della mastra non saprei. Se non ricordo male l’albero è appoggiato in coperta su un binario inox che gli consente brevi traslazioni verso prua e verso poppa. Se vedi che sotto il binario la coperta ha ceduto (dovrebbe esserci una tavoletta sotto la resina o qualche rinforzo di altro tipo) intervieni come ritieni più opportuno (potrebbero bastare anche solo infiltrazioni di resina addensata con segatura per riempire i vuoti provocati dal marciume).
Per i controlli in generale prima dell’acquisto non c’è molto da dire. Controlla bene tutto quello che riesci a vedere e che potrebbe presentare segni di stanchezza come ruggine, corrosioni, ossidazioni varie, crepe, rotture, scollamenti, marciume, muffe, ecc. ecc.