18-03-2023, 20:14
Ok - dati alla mano: un Enecom HF140 perde lo 0.43% per ogni grado oltre i 25 gradi. Raccogliendo un po' di informazioni in giro sembra che i pannelli possano arrivare a temperature intorno ai 65 gradi (a meno di corti o guasti) quindi in condizioni pessime si parla di un decadimento del 17%. A 35 gradi e in perfette condizioni di raffreddamento (che non esiste) si perde il 4.3%.
Quello che non è conosciuto è il valore della temperatura che raggiunge davvero un pannello in condizioni normali. Circa l'80% della radiazione finisce in calore quindi il pannello aumenterà la propria temperatura fino ad livello di equilibrio con il calore dissipato nell'ambiente. Questo valore non è conosciuto ma intuitivamente sappiamo cosa succede al volante della macchina lasciata sotto il sole: ti strina le mani.
Comunque questi valori sono come quelli di Dato e sono compatibili con la stima a pelle di unsoldino.
La sensazione è che eventuali misure per aumentare la capacità di dissipare calore (distanziali o cose simili) cambi la situazione solo marginalmente rendendo ogni intervento sostanzialmente inutile (quindi ci teniamo la caduta di efficienza).
A questo punto il problema sarebbe quello di ridimensionare i pannelli in base alla prevista perdita di efficienza nei periodi in cui usiamo la barca (magari dopo aver misurato l'effettiva temperatura raggiunta).
Quello che non è conosciuto è il valore della temperatura che raggiunge davvero un pannello in condizioni normali. Circa l'80% della radiazione finisce in calore quindi il pannello aumenterà la propria temperatura fino ad livello di equilibrio con il calore dissipato nell'ambiente. Questo valore non è conosciuto ma intuitivamente sappiamo cosa succede al volante della macchina lasciata sotto il sole: ti strina le mani.
Comunque questi valori sono come quelli di Dato e sono compatibili con la stima a pelle di unsoldino.
La sensazione è che eventuali misure per aumentare la capacità di dissipare calore (distanziali o cose simili) cambi la situazione solo marginalmente rendendo ogni intervento sostanzialmente inutile (quindi ci teniamo la caduta di efficienza).
A questo punto il problema sarebbe quello di ridimensionare i pannelli in base alla prevista perdita di efficienza nei periodi in cui usiamo la barca (magari dopo aver misurato l'effettiva temperatura raggiunta).
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV