12-04-2023, 22:35
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-04-2023, 22:36 da ....)
Come disse una volta Charles Sterling (il genialoide della omonima ditta) ... un alternatore da 35 A va bene solo come "piombo" ... fermacarte ... qualcosa del genere ...
Alternatore lo cambi senza toccar la cinghia (120 eurini poco piu' poco meno ... pero' mi sa che e' roba cinese [scoperto recentemente risalendo la catena del produttore vero]. Anche belin).
Puoi mettere un 70 A ... un 100 A (come me, che di targa dice 120) ma dipende dalla potenza motore che non esagererei (perche' piu' e' potente ... piu' ruba CV). Ambo riescono a "tirare" un Orion da 30 A senza problemi (provato io 3 tagli diversi : da 60 A, 70 A, 100 A).
Unica accortezza ... cinghia trapezoidale con le scanalature invece che liscia che raffredda meglio :
Volvo PN 966906 (900 mm V belt drive)
Se prendi un'equivalente, come al solito, spendi neanche la meta' ... (10 euro invece di 25)
Alternatore lo cambi senza toccar la cinghia (120 eurini poco piu' poco meno ... pero' mi sa che e' roba cinese [scoperto recentemente risalendo la catena del produttore vero]. Anche belin).
Puoi mettere un 70 A ... un 100 A (come me, che di targa dice 120) ma dipende dalla potenza motore che non esagererei (perche' piu' e' potente ... piu' ruba CV). Ambo riescono a "tirare" un Orion da 30 A senza problemi (provato io 3 tagli diversi : da 60 A, 70 A, 100 A).
Unica accortezza ... cinghia trapezoidale con le scanalature invece che liscia che raffredda meglio :
Volvo PN 966906 (900 mm V belt drive)
Se prendi un'equivalente, come al solito, spendi neanche la meta' ... (10 euro invece di 25)