Come collegare un charge battery DCDC?

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Lasciare il partitore "mezzo" attaccato ... ma non per una prova (cosa piu' che comprensibile ... anche per un periodo di test che magari si vuol vedere se funziona) ... ma lasciarlo per poi ... in futuro ... riattaccarlo alla bisogna ... ragazzi ... ma dite sul serio ?!?

Introducendo il DC-DC : o si fa la modifica di togliere il partitore ed i cavi rimasti orfani ... oppure NON la si fa (la modifica) perche' si vuol continuare a tenere il partitore (per mille motivi).
Volendo (de gustibus) si puo' lasciare anche cavo lungo da alternatore a BM (che diventa solo un cavo doppione).

Sappiate solo che tutte le macchine del mondo su cui si viaggia tutti quanti ... tutti i santi giorni ... hanno un cavo di 30 cm ca. da alternatore a motorino di avviamento (e' cosi' ... e pure senza fusibile : aprite il cofano e controllate !!!).
Poi si puo' parlar di tutto quanto che "io non lo voglio cosi'" ... "non mi piace" ... "e' insicuro perche' rispetto al diodo fa passare corrente anche indietro" ... qualunque cosa vogliate ... la Volvo Penta ha torto (ahahah) ... etc.etc.

Scegliete e rimaniamo, per favore, sul sicuro, certo, semplice, comprensibile ... che lasciare roba "mezza" montata (o anzi mezza smontata) ... abbiamo ottenuto la peggiore delle due configurazioni