dc dc quanto scalda?

[AndreaB72]

Attenzione a fare confronti fra Victron e altre marche. Il boxing di Victron è estremamente compatto per cui il calore sull'esterno si sente di più.
L'efficienza del Victron è paragonabile a quella di tutti gli altri per cui il calore da dissipare è esattamente lo stesso, quindi gli altri scaldano tanto quanto - ma se hai un box grande il doppio e non a contatto con la parte elettronica, non te ne accorgi. Io ho messo la ventola perché mi piace pasticciare e perché volevo evitare il derating (come notato l'Orion dopo un po' scende un po' dai 30A nominali), non perché fossi preoccupato dell'affidabilità.
Detto questo, per l'Orion potevano fare un po' meglio. La prima versione non aveva limitazioni software per cui arrivava a 36A (erogati) e scaldava ancora di più, poi hanno cambiato il software e hanno limitato a 30A, ma senza particolari risultati per il calore. Il problema, infatti, non è la potenza di picco, ma il continuo. Dimostrazione di questo è che ... non ha nessun problema perché l'alta resistenza interna del Pb impedisce alle batterie di assorbire tanta corrente se non quando sono molto scariche.
C'è da dire comunque che non si sente spesso che on Orion sia morto (solo ... che io sappia) per cui il progetto è sicuramente adeguato. La cosa che mi fa più arrabbiare dell'Orion è che ha la metà delle funzionalità dello Smart Solar o del Phoenix - ma questo è più una fissa mia.

Io mi sono fatto l'idea che un alternatore automobilistico possa essere usato in maniera continua al 30-40% della sua potenza nominale senza rischi. Al 50% della potenza nominale si arriva vicino ai suoi limiti in termini di temperatura. Onestamente però non sento particolarmente il problema: anche a parità di corrente il litio si carica più velocemente perché più efficiente (molta della corrente che si butta nelle batterie al Pb se ne va in calore), se poi aggiungiamo la bassa resistenza interna (quindi corrente costante su tutta la curva di carica) si scopre che carichi più velocemente di una batteria al Pb attaccata direttamente all'alternatore.
È inutile, infatti, avere un alternatore da 200A se poi la batteria non prende più di 10A.