Upgrade circuito 1 - 2 - both - off

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Ma, direi ... prima di tutto (ho cercato di leggere ma mi sono incasinato ...) : conosci come usare 0-1-2-both (che non sembrerebbe [senza offesa eh]) ?!?
Che poi la procedura e' quella std che sta usando @spinner ...

Senza ripartitore eh (che sopperirebbe incasinando tutto) ... che secondo me non aggiungerei (oramai e' completamente obsoleto e magari ci sono altre soluzioni piu' efficaci/efficenti tipo con il DC-DC).

Provo a scrivertelo qui di seguito ... poi riparto a leggere tuo msg #1 (e si parla anche degli sbalzi) ma tu dimmi se lo conoscevi (il metodo corretto anche se la mia spiegazione non e' sicuramente il maximo) :

Citazione:Procedura per cui 0-1-2-Both era stato inventato (che stranamente non tutti conosciamo) :
- metti su 1 (1=batteria START) e metti in moto
- dopo 10/15 minuti, sposti il selettore su 2 (passando dal BOTH abbastanza rapido ma senza paure strane che il motore e' già' in moto)
- a posto ... sul 2 carichi quanto vuoi e poi spengi e continuerai solo a vela, ancorandoti etc. etc. (non credo tu abbia il salpa o si ?!? nel qual caso andrebbe fatta una particolarità')
- quando vuoi rimettere in moto ... ricominci da capo e metti selettore su 1 prima di accendere motore (passando dal Both ... senza paure ne' accortezze particolari)
Non e' difficile ... ma ci devi prender la mano (alcuni storcono il naso ...)

Cosi' era nato 0-1-2-both poi snaturato da ... un po' di qua ... un po' di la' ... (e ci si capisce più' niente di qual'e' la batteria buona senza avere un battery monitor etc. etc.)

La batteria 1 e' di tipologia START ed in in pochi minuti e' gia' carica e non ha bisogno di altro (perche' metti in BOTH attualmente ?!? Non serve)
La batteria (o le batterie) sul 2 sono da SERVIZI (ciclo profondo o deep-cycle) e stanno sempre attaccate loro (quando barca in uso) salvo durante lo START del motore (ed i pochi minuti successivi per ricaricare quel 1 ... 2 Ah ... che consuma normale avviamento)