Upgrade circuito 1 - 2 - both - off

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Ciao, io la farei molto semplice.
Dall'alternatore vai al ripartitore di carica e dal ripartitore direttamente al banco motore e al banco servizi (separati). Il fatto che ci vai direttamente ti assicura di essere sempre sotto carico anche quando matti caso, ti dimentichi di attaccare gli interruttori (cosa del resto impossibile perchè perlomeno la batteria motore l'hai attaccata).
Poi dalle batterie vai agli interruttori (che devi prendere exnovo) e dagli interruttori all'accensione motore o ai servizi.
A valle degli interruttori (cioè dopo) puoi creare un parallelo o con un altro interruttore o usando l'1-2-both che hai già (basta che fai i collegamenti intelligenti, ad esempio collegando 1-motore, 2-batterie, il resto staccato).
Metti caso ti muoia la batteria motore, per accendere devi staccare l'interruttore motore, accendere l'interruttore servizi e collegare il both.

Unica cosa che devi controllare. Nel mio Lombardini, l'uscita dall'alternatore andava ad alimentare con un cavo direttamente l'elettronica del motore e quindi era in collegamento diretto con la batteria motore. Io, su indicazione di Lombardini, ho tagliato fisicamente questo cavo,