04-06-2023, 18:57
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-06-2023, 19:04 da ....)
Mannaggia ...
Ci vorrebbe una sostituzione di regolatore da std a "per litio" senza spendere una fortuna.
Un Balmar ARS-5 viene 400 euro ca. e fa anche il litio ... solo che mettersi a montare la solita parrucca di fili necessari (una decina ca. se ci si mettono anche i sensori temp. alt e batterie) ... mi romperebbe un po' ...
Poi impianto andrebbe "invertito" per mettere un DC-Dc lo stesso (che alla fine ci vuole) per la BM
L'altro lato, mettendo il DC-DC su alternatore std ... si limita ... ma si perderebbe la "bontà'" di sfruttare totalmente alternatore ...
D'altra parte uno si deve decidere ... ecco perche' mi piaceva il "sogno" in cui un BMS (piu' intelligente o piu' dotato) faccia anche da regolazione del voltaggio (come prometterebbe il Victron BMS 12/200 CL ma, a quanto pare, lo fa con alcune limitazioni / vincoli / inefficenze)
@maema leggendo manuale ARS-5, leggo che la Balmar considera alternatore troppo caldo TOO HOT a 108 gradi ... e interrompe la ricarica.
Non siamo molto lontani considerando che andiamo nel periodo estivo ...
Ci vorrebbe una sostituzione di regolatore da std a "per litio" senza spendere una fortuna.
Un Balmar ARS-5 viene 400 euro ca. e fa anche il litio ... solo che mettersi a montare la solita parrucca di fili necessari (una decina ca. se ci si mettono anche i sensori temp. alt e batterie) ... mi romperebbe un po' ...
Poi impianto andrebbe "invertito" per mettere un DC-Dc lo stesso (che alla fine ci vuole) per la BM
L'altro lato, mettendo il DC-DC su alternatore std ... si limita ... ma si perderebbe la "bontà'" di sfruttare totalmente alternatore ...
D'altra parte uno si deve decidere ... ecco perche' mi piaceva il "sogno" in cui un BMS (piu' intelligente o piu' dotato) faccia anche da regolazione del voltaggio (come prometterebbe il Victron BMS 12/200 CL ma, a quanto pare, lo fa con alcune limitazioni / vincoli / inefficenze)
@maema leggendo manuale ARS-5, leggo che la Balmar considera alternatore troppo caldo TOO HOT a 108 gradi ... e interrompe la ricarica.
Non siamo molto lontani considerando che andiamo nel periodo estivo ...