31-08-2023, 10:54
Beh allora perché non parlare delle barche di Tross? Imho vale la pena leggere il libro, non tanto per costruire una sua barca, ma per leggere le sue considerazioni in merito all'organizzazione e all'impiantistica e soluzioni di sicurezzata, così come darei un'occhiata ai progetti Wharram, con lo stesso spirito.
Anche a me piacciono i progetti di Dix, hanno già un'impostazione moderna (quindi volumi interni significativi che sono importanti per un liveaboard)
Sinceramente ti consiglio anch'io di non costruire lo scafo, non ho mai autocostruito ma ho restaurato un paio di barchini in legno (massello e compensato) e imho non vale la pena con le tue motivazioni (conoscere bene la barca e poterci navigare tra qualche anno).
IMHO ti conviene trovare uno scafo con disegno post IOR (dal '95 in poi circa) da svuotare e riempire di nuovo, una barca che mi è molto piaciuta per la vivibilità è il Comet 11, molto indicata per la vita a bordo visto che prevede la dinette sotto il pozzetto.
Il Calypso mi sembra impostato per navigazione nei mari nordici con tanto vento e pochi spazi interni, valuta anche il tuo perimetro potenziale di navigazione.
Anche a me piacciono i progetti di Dix, hanno già un'impostazione moderna (quindi volumi interni significativi che sono importanti per un liveaboard)
Sinceramente ti consiglio anch'io di non costruire lo scafo, non ho mai autocostruito ma ho restaurato un paio di barchini in legno (massello e compensato) e imho non vale la pena con le tue motivazioni (conoscere bene la barca e poterci navigare tra qualche anno).
IMHO ti conviene trovare uno scafo con disegno post IOR (dal '95 in poi circa) da svuotare e riempire di nuovo, una barca che mi è molto piaciuta per la vivibilità è il Comet 11, molto indicata per la vita a bordo visto che prevede la dinette sotto il pozzetto.
Il Calypso mi sembra impostato per navigazione nei mari nordici con tanto vento e pochi spazi interni, valuta anche il tuo perimetro potenziale di navigazione.