16-10-2023, 15:33
il problema non si pone a motore spento
invece a motore acceso il regolatore dell'alternatore deve "sentire" sempre un voltaggio della batteria o brucia qualcosa e pertanto non bisogna mai passare dalla posizione di stacco, bensì dalla posizione both per commutare le batterie
invece a motore acceso il regolatore dell'alternatore deve "sentire" sempre un voltaggio della batteria o brucia qualcosa e pertanto non bisogna mai passare dalla posizione di stacco, bensì dalla posizione both per commutare le batterie
