21-11-2023, 09:22
Non sto a spiegare il perché, ma un elica bipala fissa ben calcolata è meglio di una tripala fissa equivalente... Si aumentano le pale per avere un diametro minore se non c'è spazio per la bipala, e per avere maggior reattività alle accelerazioni, ma questo interessa i motoscafi .
Si mette la pieghevole per andare meglio a vela, ma molti invertitori accettano una fissa in rotazione libera trascinata, se non fai regate tieni la bipala e la lasci girare e ciao... Oppure se linvertitore non permette la rotazione libera, la tieni l'elica fissa bloccata e perderai in velocità qualcosina, ma in crociera che te frega se fai 0,5 in meno? Tanto quando veleggi basta che ti distrai mentre sei al timone che perdi più strada di quanta te ne fa perdere l'elica fissa...
Si mette la pieghevole per andare meglio a vela, ma molti invertitori accettano una fissa in rotazione libera trascinata, se non fai regate tieni la bipala e la lasci girare e ciao... Oppure se linvertitore non permette la rotazione libera, la tieni l'elica fissa bloccata e perderai in velocità qualcosina, ma in crociera che te frega se fai 0,5 in meno? Tanto quando veleggi basta che ti distrai mentre sei al timone che perdi più strada di quanta te ne fa perdere l'elica fissa...