15-01-2024, 11:55
Non è così . da solo e per ammainarlo ho fatto una cazzata, mi sono messo a fil di ruota ed ho mollato la scotta per andare a prua ad ammainare la calza ma ha iniziato a sbattere e si è incaramellato intorno al fiocco; il problema è stato che alcune spire formavano piccoli palloni ed il vento ne ha tirate diverse facendole incastrare insieme alla cimetta della calza sotto le altre spire ben serrate.
Ho fatto una fatica per metterlo in chiaro e ci sono stati momenti che sinceramente ho dubitato non poco di riuscire ad ammainarlo comunque: poggia anche 20 gradi da una parte, vai a prua, sali sul pulpito tenendoti aggrappato al fiocco rollato, tira e ritira la spira incastrata più bassa, lega la scotta al musone in modo che quel pezzo di gennaker libero portasse, torna al timone e abbatti dall’altro lato, torna a prua e ricomincia con la spira successiva incastrata ed il tutto fino a riuscire a liberare interamente il gennaker, riaprirlo, farlo portare per stenderlo bene e poi richiuderlo con la calza.
Non ho idea del tempo che ho impiegato, sicuramente molto più di 2 ore e forse anche più di 3 ma dico soltanto che quando stavo chiudendo il gennaker proma che si incaramellasse, ero a circa mezzo miglio al largo davanti l’imboccatura del porto; quando ho finito di richiudere il tutto ed ho messo il pilota per tornare in porto ero a 9,5 miglia di distanza e ci ero arrivato con il motore al minimo e la randa aperta di poppa.
Ho fatto una fatica per metterlo in chiaro e ci sono stati momenti che sinceramente ho dubitato non poco di riuscire ad ammainarlo comunque: poggia anche 20 gradi da una parte, vai a prua, sali sul pulpito tenendoti aggrappato al fiocco rollato, tira e ritira la spira incastrata più bassa, lega la scotta al musone in modo che quel pezzo di gennaker libero portasse, torna al timone e abbatti dall’altro lato, torna a prua e ricomincia con la spira successiva incastrata ed il tutto fino a riuscire a liberare interamente il gennaker, riaprirlo, farlo portare per stenderlo bene e poi richiuderlo con la calza.
Non ho idea del tempo che ho impiegato, sicuramente molto più di 2 ore e forse anche più di 3 ma dico soltanto che quando stavo chiudendo il gennaker proma che si incaramellasse, ero a circa mezzo miglio al largo davanti l’imboccatura del porto; quando ho finito di richiudere il tutto ed ho messo il pilota per tornare in porto ero a 9,5 miglia di distanza e ci ero arrivato con il motore al minimo e la randa aperta di poppa.