10-03-2024, 11:19
Mi permetto di aggiungere se il tuo attuatore è il classico "scatolotto grigio o celeste martellato" con pignone e catena, che la sua frizione lavora in bagno d'olio, spesso mi è capitato di veder sostituire l'olio con olio per motori che va ad intaccare il rivestimento del rame dell'elettromagnete e quindi lo danneggia, dunque, se hai intenzione di cambiarlo utilizza olio isolante siliconico per trasformatori. Sono componenti di altri tempi, molte barche di 40/50 anni orsono li anno sempre in funzione, in giro per il mondo... evidentemente a quei tempi i manager non mettevano bocca sull'affidabilità dei componenti, per favorire le vendite dei ricambi !
L'ottimismo è solo carenza di informazioni...