Timonare con le vele

[albert]

L'altra cosa che vorrei capire meglio è l'affermazione che la barca dovrebbe essere sempre leggermente orziera per compensare lo scarroccio. Quindi il timone sta sempre un po' alla poggia? La rotta si trova sempre più poggiata rispetto alla prua?

Come dice Bullo è stata spiegata già molte volte.
Riassumendo:
Le appendici della barca hanno un profilo simmetrico.
Per generare la portanza necessaria queste devono avere un angolo di incidenza.
Se entrambe le appendici generano portanza con lo stesso angolo di incidenza (timone a 0 gradi), dato che la superficie è maggiore, l'angolo di incidenza richiesto per generare la portanza totale è inferiore, dunque è inferiore anche lo scarroccio.
Se si aumenta di qualche grado l'angolo di incidenza della pala del timone, si aumenta la portanza che questo genera, sottraendola a quella che genera la lama di deriva e dunque diminuendo ulteriormente lo scarroccio.
Ovviamente aumentando la portanza del timone si aumenta anche la resistenza, dunque non si può esagerare, ma bisogna trovare il giusto equilibrio per trovare la massima efficienza di tutto il piano di deriva (efficienza = portanza/resistenza).

P.S. se timono con le vele e lascio libero il timone senza fissarlo al centro, la portanza verrà generata solo dalla lama di deriva e dunque lo scarroccio aumenterà.