(14-05-2024 06:00)Klauss Ha scritto: Non pulirlo, si deve pulire da solo, un po’ come si fa con i FAP.
Deve andare a regime giusto 2400 almeno per molte ore censecutive, poi un bel affondo per 10 minuti e sputerà fuori il mondo. Ancora rotazione per un altro paio di ore e al nuovo affondo non vedrai più fumo nero, né sporcizie. Tocca navigare una giornata, ma il motore ne gioverà.
Per i 3600 di rotazione massima puoi dare carico alle pale fino a perdere il 10% quindi intorno ai 3200 3300 non meno
Spero di essere stato utile
(0vviamente la prova ca fatta a carena pulita)
Il collettore si presenta così, si pulirà da solo anche senza azioni meccaniche?
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