Costruzione trimarano 33-38 piedi

[albert]

(10-07-2024 18:17)Luigi.gazzotti Ha scritto:  Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

e a me che sembrava una genialata, onestamente vedo solo vantaggi:

- per il discorso dell'assetto ero più preoccupato dalle batterie che dalla catena, temo sarà un punto aperto a lungo, credo che uno dei problemi dei multiscafi sia che tendono a piantarsi di prua
- per non parlare della prua libera da inciampi
- la gestione in diretta a poppa senza urli e strepiti od anche da solo
- la catena che fa peso sotto lo scafo prima di andare in forza dopo la ritenuta a prua

l'avevo sicuramente già evidenziato ma ricordo che dopo aver dato fondo dalla poppa aggancio una ritenuta (sempre pronta da prua) così da ritrovarmi, mollando altra catena ancorato in prua (molti la sdoppiano in due bracci sui galleggianti per ridurre il brandeggio)

mah altra cosa da provare, se no dov'è il divertimento??

Chissà perchè il 99,99999 periodico % delle barche ha la linea di ancoraggio principale a prua ???

Immagino non ti sia mai capitato di dover ormeggiare di poppa in banchina dopo aver dato fondo all'ancora e di dover filare progressivamente catena a prua per mantenere la direzione ed entrare nel posto assegnato.

Nel tuo caso dovrai invece ormeggiarti in banchina di prua con tutto ciò che comporta: facilità di manovra, ma passerella a prua, insulti della moglie che fa gli equilibrismi, ondine che battono sotto la poppa appena passa una barca o si alza un po' di vento.

Ma vedo che sei in grado di rifare due pale di timone senza battere ciglio, cosa vuoi che sia spostare la linea di ancoraggio, musoni e verricello da poppa a prua se ti gira ??