02-09-2024, 21:45
Come dice bullo non sempre il 316 è il più indicato per certi lavori.
È chiaro che è il più facilmente reperibile però visto l'importanza del lavoro da fare, valuterei acciai più adatti all' ambiente marino.
Il costo del materiale incide poco sul costo del lavoro finale, soprattutto se si rifacessero tutte le lande, perché si possono acquistare barre intere.
Personalmente se dovessi fare il lavoro in economia opterei almeno per un 316L dove la L è fondamentale per indicare il basso contenuto di carbonio che lo contraddistingue dal classico 316.
Ma forse alla fine scegliere il 318LN che ha delle caratteristiche nettamente migliori in ambiente marino. Se invece volessi strafare prenderei un aisi f255 Superduplex.
Fatta questa premessa generale concludo dicendo che mi confronterei comunque con un perito e un rigger per avere ulteriori suggerimenti sulla scelta dei materiali.
È chiaro che è il più facilmente reperibile però visto l'importanza del lavoro da fare, valuterei acciai più adatti all' ambiente marino.
Il costo del materiale incide poco sul costo del lavoro finale, soprattutto se si rifacessero tutte le lande, perché si possono acquistare barre intere.
Personalmente se dovessi fare il lavoro in economia opterei almeno per un 316L dove la L è fondamentale per indicare il basso contenuto di carbonio che lo contraddistingue dal classico 316.
Ma forse alla fine scegliere il 318LN che ha delle caratteristiche nettamente migliori in ambiente marino. Se invece volessi strafare prenderei un aisi f255 Superduplex.
Fatta questa premessa generale concludo dicendo che mi confronterei comunque con un perito e un rigger per avere ulteriori suggerimenti sulla scelta dei materiali.