Credo Kavok intendesse che è opportuno (per non dire necessario) un controvento in corrispondenza del punto di mura del code che trasmetta gli sforzi al dritto di prua. Non fidarti della resistenza a flessione del tubo. Tra l'altro in assenza del tirante gli sforzi sul punto di fissaggio del bompresso sarebbe enormemente più elevati. Una immagine della delfiniera di una bella barca a caso :-), fornita dal cantiere e perciò presumo verificata. Nonostante la brutta angolazione, si riesce a vedere il controvento che parte in corrispondenza al golfare predisposto per il code 0; il golfare in punta, non controventato, è per il gennaker. Una seconda immagine della delfiniera con il code 0 armato (mi scuso per la bassa qualità). Nell'immagine grande il code 0 a riva.
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