25-01-2025, 21:21
Gli unici due cavi che in qualche modo fisicamente possono collegare le due batterie sono: 1) il cavo di uscita del dcdc charger della victron 2) uno staccabatterie "parallelo" ma che in realtà non è stato pensato per mettere in parallelo le batterie ma per mandare anche i servizi con la batteria motore o viceversa il motore con la batteria servizi. Per fare ciò devi chiaramente aprire lo staccabatterie della batteria che non vuoi usare. È una sorta di emergenza che in caso di avaria di uno dei due banchi motore o servizi mi permette comunque di usare l'altro per alimentare tutto. In ogni caso il Soc del BMS prosegue correttamente a scendere ed ora è attestato intorno al 73%, contro il BMV che da l'80% è tornato al 85%...