Victron Multiplus montaggio

[maema]

A mio avviso è un ottima macchina, conosco bene i modelli da 5, 8 e 15 Kw anche con funzionamento in parallelo, e ad essi mi riferisco. Il Multiplus ha a bordo un commutatore ( ON - Off - Only Charge) , se lo posizioni su Only-Charge al mancare della linea shore power non passa su inverter ! ma si comporta come un caricabatterie. Questa scelta la puoi fare da locale, oppure tramite il DMC (pannellino Digital Multi Control, utile anche per determinare la soglia di corrente disponibile da banchina) o ancora da display se lo interfacci con un cerbo GX e display touch. Il sensore batterie non può essere condiviso, poichè è una termoresistenza, quindi il Multiplus gli invia una tensione e ne misura la caduta per determinare il valore di temperatura, il cavo del sensore può essere allungato con una normale piattina da 2x 0.5 mmq o 2 x 0.75mmq Riguardo l'ubicazione è importante che la zona sia ventilata e che ci sia spazio intorno all'apparecchiatura, (come scritto sul manuale) e NON va posizionato nello stesso locale batterie (sempre da manuale), il MP all'aumentare della temperatura riduce la potenza di caricabatterie/inverter in modo sensibile. E' fondamentale entrare nella programmazione per scegliere la curva di carica più adatta alle batterie che gli sono collegate, impostare il grado di power/assist (per non aver sorprese), il Ground Relay per quando funziona da inverter e molte altre funzioni... Riguardo la sezione dei cavi Dc è importante che la caduta sia molto bassa, altrimenti si incorre nell'errore di "ripple" (visibile sulla rete VE BUS) che oltre a far funzionare male l'apparecchiatura può portare anche al blocco dell'apparecchiatura stessa, ed è citato come fonte di guasto e/o riduzione della durata apparecchiatura dalla stessa Victron. Riguardo la normativa, un caricabatterie può esser montato diretto sulle batterie (fusibile obbligatorio), mentre un inverter no... argomernto discusso. I manuali dettagliati sono in rete.