Drifter vs code 0

[albert]

Andiamo per gradi. La vela che hai acquistato è un "reacher" da crociera: una vela da traversi. Molte velerie tedesche lo chiamavano "blister". Suppongo che sia in nylon da 1.5 oz. Se è così, i range sono più o meno quelli che hai testato: AWA intorno ai 45 gradi AWS max intorno agli 8-10 nodi (quando il nylon era nuovo ) In merito al cavetto, con 4-5 nodi di vento funziona, i problemi arrivano se si tenta di avvolgerlo con aria o che, se è issato e arriva una refolata, si sfrulla e fa il pallone in alto. L'equivalente moderno di questa vela si chiama "furling reacher". Il "drifter" è altro: come dice Bullo, era una vela IOR da issare all'interno del triangolo di prua quando anche il fumo delle sigarette saliva in verticale, stazzato come fiocco, in nylon leggerissimo (0.5 oz). (To drift = andare alla deriva) Sempre come dice Bullo, il code 0 è un genoa leggero di misura maggiorata, con shape da genoa e dunque in grado di stringere 25-30 gradi sull'apparente che poi, a seconda della velocità della barca diventano 50-55 gradi di reale. Non è vero che si chiama così perchè non paga, perchè in realtà in ORC paga circa il giusto, mentre in IRC è proibitivo (infatti si issano 2 jib uguali uno sullo strallo e uno sulla delfiniera che per assurdo pagano come uno solo). E' gratis solo in Open. Ovviamente se la barca è frazionata il code 0 in testa comporta un grosso guadagno di prestazioni rispetto al jib/genoa frazionato; se la barca ha il genoa in testa il guadagno è più limitato ed il vantaggio è più che altro sulla grammatura se il genoa è avvolgibile e con la banda UV.