7 ore fa
Da quello che si legge nei siti di chi fa il mestiere di revisione e collaudo EPIRB, in Italia la revisione dell'apparato (che include anche il cambio di batteria) va fatta al max ogni 4 anni.
Ricordo comunque che per le dotazioni di bordo prescritte in base al tipo di navigazione effettuata, il recente aggiornamento del Codice della nautica da diporto prevede che il diportista si debba attenere alle Raccomandazioni del produttore che devono essere tenute a bordo se non stampigliate sull'apparato/dotazione (quindi accertarsi su cosa dispone il produttore sulla cadenza delle revisioni.... se dice due anni, sono due anni...).
In più viene richiamata anche una circolare del MISE che stabilisce, anche per il diporto, il test annuale di funzionamento.
Ad esempio il sito di SVB riporta:
"Qualsiasi EPIRB, secondo la circolare IMO MSC 1040, è soggetto anche ad un ANNUAL TEST di funzionamento. Obbligatorio sulle imbarcazioni professionali, ma non specificato nel diporto. Le circolari IMO si adottano nell'ambito dei soli sistemi GMDSS, ai quali natanti ed imbarcazioni da diporto non sono soggette ma il Ministero dello Sviluppo Economico (Circolare Prot. N.0009605 del 02/02/2010), chiarisce invece che l'EPIRB è soggetto comunque alle prescrizioni IMO MSC 1040 a prescindere dall’imbarcazione su cui è installato."
Non ho l'EPIRB, quindi non ti posso riportare l'esperienza personale.
Ricordo comunque che per le dotazioni di bordo prescritte in base al tipo di navigazione effettuata, il recente aggiornamento del Codice della nautica da diporto prevede che il diportista si debba attenere alle Raccomandazioni del produttore che devono essere tenute a bordo se non stampigliate sull'apparato/dotazione (quindi accertarsi su cosa dispone il produttore sulla cadenza delle revisioni.... se dice due anni, sono due anni...).
In più viene richiamata anche una circolare del MISE che stabilisce, anche per il diporto, il test annuale di funzionamento.
Ad esempio il sito di SVB riporta:
"Qualsiasi EPIRB, secondo la circolare IMO MSC 1040, è soggetto anche ad un ANNUAL TEST di funzionamento. Obbligatorio sulle imbarcazioni professionali, ma non specificato nel diporto. Le circolari IMO si adottano nell'ambito dei soli sistemi GMDSS, ai quali natanti ed imbarcazioni da diporto non sono soggette ma il Ministero dello Sviluppo Economico (Circolare Prot. N.0009605 del 02/02/2010), chiarisce invece che l'EPIRB è soggetto comunque alle prescrizioni IMO MSC 1040 a prescindere dall’imbarcazione su cui è installato."
Non ho l'EPIRB, quindi non ti posso riportare l'esperienza personale.